李胜南 何雯亚（新闻晚报供稿）

　　近日，一张两名乘客在十号线上吃酸辣粉的照片经微博转发，再次引发网友关于“地铁禁食”的讨论。记者从地铁运营方相关负责人处获悉，早高峰时，地铁车厢内的垃圾以剩余食物为主，餐盒、豆浆袋、牛奶盒，甚至还有吃剩的粢饭糕……这些剩食垃圾约占车厢垃圾的三分之一，按照每条地铁线日均产生100公斤车厢垃圾来算，其中剩食垃圾就有30公斤左右。

　　地铁运营方相关负责人告诉记者，有些上班族习惯在地铁里吃早饭，有些文明素质低的人会将吃剩的餐盒、饮料袋、塑料外包装等随手丢在车厢。一条地铁线路平均每天能从车厢中清理出五六包垃圾，地铁里的垃圾袋是65厘米宽、100厘米长的大垃圾袋；从重量上说，这样的大垃圾袋装满压实之后的重量约20多公斤，这样算下来，一条线路一天产生的车厢垃圾就有100多公斤。这只是平均数值，有些客流量大的折返线，一天能清理出十袋左右的车厢垃圾。

　　负责人介绍，在车厢里乱扔剩食垃圾，尤其是一些汤汤水水的东西，可能会留下污迹。更麻烦的是如果汤汁洒出来，人多拥挤时，乘客稍不注意就可能会滑跤。地铁车厢的保洁一般都在有折返线的站点进行。因为地铁运营时间间隔较短，折返线的保洁员进入地铁车厢的清洁时间也就是几分钟。记者在地铁二号线广兰路站采访了两位折返线保洁员，53岁的陆金凤和49岁的朱雪珍都在地铁里做了多年保洁工作。她们说，在折返线做保洁，手脚一定要麻利。因为广兰路站是直接折返，所以她们随车保洁，一般在下一站再乘地铁返回。遇到洒出来的汤汁，她们会用扫帚扫进簸箕，剩下的污迹再用报纸或抹布擦拭。对于上班族扔下的早餐垃圾，两人没有太多抱怨，只是说清理车厢垃圾就是她们的工作。

　　上海轨道交通运营管理中心媒体信息部负责人尹炜说，目前地铁上并没有禁止大家吃东西，不过不排除未来推出“禁食令”的可能性。不过一方面出于人性化考虑，很多上班族早晨来不及在家吃早饭，只好在地铁上解决，这可以理解；从另一方面讲，即便把“禁食令”纳入乘客守则，单单一个守则，也不能完全约束乘客的个人行为。要真正做到在地铁上不吃东西、不乱扔垃圾，还要靠大多数乘客的文明和自觉。如果有人违规，也要靠乘客监督、公众约束。