陈如桂昨调研海珠桥大修工程并要求

　　本报讯 （记者倪明 通讯员武琼、陶军）昨日下午，市委常委、常务副市长陈如桂冒着寒风冷雨现场调研海珠桥大修工程。陈如桂强调，海珠桥是广州市的老“名片”，市委、市政府领导非常关注施工对市民的影响，我们务必做到科学组织，周密安排，加强协调，以一流的设计、一流的施工和一流的管理，优质高效组织实施，要采取措施让围蔽范围最少，围蔽时间最短，把对市民的影响降到最低，打造全市文明施工的示范工程、质量安全的样板工程、为市民办实事的典范工程。

　　不能让市民熬得太久

　　陈如桂一到施工现场便问：“施工围蔽占道有多大？”“钢材在哪里加工？”“工期是否可控？”得知已采取措施尽量减少围蔽范围，并严格施工管理后，陈如桂叮嘱施工单位：“施工围蔽尽量少占地，尽量减少对周围交通的影响。一定要严格控制工期，不能让市民熬得太久”。当施工单位汇报说项目部24小时监控文明施工，由项目副经理专人管文明施工时，陈如桂连连抛出“考题”：“海珠桥大修文明施工最重要的是什么？”“在闹市进行大规模水上作业，如何有效落实安全生产责任制？”“怎么保证水上交通、人行桥不中断交通情况下的通行安全？有什么措施减轻施工对周边居民环境的噪音影响？”他当场“敲打”中铁大桥局项目负责人要提高项目管理水平，从细节着手完善相关方案。严格现场施工、余泥渣土运输车的管理，明确开工时间、污水排放、材料运送、材料堆放、噪声管理的标准。要反复论证，认真排好工序，调动足够的施工力量，在确保安全和质量的前提下，采取措施压缩工期，尽量提前完工。

　　按计划，海珠桥主体结构大修将在13个月内完成，明年3月15日完成中跨提升。陈如桂一再询问：“施工合同中有没有违反文明施工和发生安全事故的奖惩条款？什么情况是违反文明施工？违规怎么处罚？”……陈如桂语重心长地表示，海珠桥大修这样的工程在广州市还是第一例，要为这位八旬老者做好易筋动骨的“大手术”，难度是可想而知的，各单位需要高度重视，群策群力，精心组织，打好这一场硬仗。

　　降低工程对交通的影响

　　据介绍，海珠桥上已安装3套监控系统实时监控施工安全及周边交通状况，桥下5个监控系统将在一个月内完成安装，届时可即时协调两岸机动车交通。市建委已要求施工单位针对水上作业、水上航道安全控制、施工机械安全作业、灾害天气施工制订安全保护措施。做好人行桥安全的防护，防止桥面拆除时物体落入江中。余泥渣土、生活垃圾规范排放，钢材现场除锈和防腐处理要在封闭厂房施工，生产污水也要采取措施以防污染珠江。

　　在听取了施工单位、建委、交警、交委等相关部门汇报后，陈如桂坦言：“我最关心3个问题：在中心城区施工，工程围蔽对城市运行和市民工作生活有多大影响？先前拟定的交通组织和公交服务方案是否发挥了作用，有什么机制继续提高运作水平？这项工程施工环境复杂，如何确保施工安全和城市运行安全？”

　　陈如桂对相关单位从前期论证到大修实施过程中所采取的一系列措施表示充分肯定，并对大修工程提出要求：一要坚持以人为本，文明施工，要采取一系列措施让围蔽范围最少，围蔽时间最短，确保施工对市民工作生活的影响降到最低。施工过程中要科学组织，不能占道建生活区、篮球场之类场所，现场建项目管理用房也要尽量简单。施工单位要精心衔接每个环节，组织好钢材的采购、加工、运输、堆场，切实改变粗放型施工组织方案。

　　二要开展动态的监测管理，不断优化交通组织方案，切实提升管理和服务水平。海珠桥地处交通要道，大修工程将对海珠区、越秀区甚至市中心区的交通疏解带来严峻考验，各相关部门要紧密配合，以人为本，合理疏导车辆人流。同时，要提前将调整的交通疏解计划、工程进展的动态等向市民公告，争取社会各界和广大市民的理解和支持。要认真对待和解决好市民反映的问题，吸纳市民的好建议，最大限度地降低工程对交通的不利影响，把它打造成真正的文明施工工程。

　　一周内完善施工方案

　　三要健全责任追究和奖惩机制，确保施工安全和城市运行安全。加强对设计、施工、监理单位的考核，完善层级责任追究和奖惩机制。对于特殊的高空作业、焊接作业等要优化设计、施工方案，运用先进的监测手段，严格监控排查场地的不安全状态和不安全行为。通过一系列的管理手段，确保工程于2013年8月底前如期完成。

　　四要加强统筹协调，及时解决工程施工中遇到的各种问题。海珠桥大修工程涉及面广泛，牵涉部门众多，市建委必须协调好建设、设计、施工、监理、检测单位，各主管部门给予大力配合，积极支持，主动指导，属地政府也要做好相应的管理工作。

　　随后，市建委立即召开现场会议，要求施工单位一周内完善施工方案，加大设备人员投入，尽可能提前完工。在合同中明确每个工序节点考核工期、文明施工奖惩措施等。