记者昨日从都江堰市获悉，备受关注的成灌快铁离堆公园支线已全面完成地下线路主体工程建设，迎宾路站、李冰广场站和离堆公园站等三大站点主体工程均已完工，施工单位正加紧推进内装及其附属设施建设，力争在今年内形成通车运营能力。其中，离堆公园站将建设多层式地下商业综合体，打造城际铁路游客集散中心。成灌快铁离堆公园支线从成灌快铁都江堰段引出，在都江堰市区二环路观凤楼附近分叉进入市区，为降低噪音，动车进入都江堰市区后将驶入地下运行，被称为都江堰市的“地铁1号线”。

　　终点站建设

　　多层地下商业综合体

　　记者了解到，成灌快铁主线从成都火车北站直达青城山，离堆公园支线则从成灌快铁都江堰段引出，在都江堰市区二环路观凤楼附近分叉进入市区，地下全长5.96公里。为降低噪音，动车进入都江堰市区后将驶入地下运行，迎宾路站、李冰广场站、离堆公园站3个车站也全部修建在地下，被称为都江堰市的“地铁1号线”。该线路设计时速达到80公里，建成后将双线开行从成都到都江堰城区各站点的动车，再次拉近我市中心城区与都江堰市的距离。

　　其中，作为整个支线终点站的离堆公园站将建设多层地下商业综合体——都江堰市水文化广场。该广场共分四层，由地面部分的水文化景观建筑群，负一层的商业广场、负二层的水文化博物馆、负三层的地下车库和地铁车站站体共同组成。该车站还将与今年投入建设的仰天窝地下商业综合体东南侧相接，打造城际铁路都江堰终点站的游客集散中心。

　　8月联调联试

　　今年内形成通车条件

　　项目施工方中铁二局相关负责人告诉记者，目前工作人员正在全力推进离堆公园站水文化广场项目的内部装修及附属设施建设工作，预计今年7月全面完成支线项目建设，8月中旬开始进行动车开通前的相关测试工作，今年内形成通车运营条件。

　　“届时按规定将进行为期半年左右的联调联试，通过不同时速的列车，对沿线轨道、电务等各项设备逐步进行测试调整，微调部分轨道参数，直到整个线路符合动车高速运行的要求。”该负责人表示，根据工程质量及测试中的实际表现，调试时间有可能缩短或延长，初步估计成灌快铁离堆公园支线将在今年内形成通车运营条件，明年正式通车投运。

　　据悉，都江堰市正以成灌快铁离堆公园支线建设为契机，全力打造沿线景观，完善基础设施配套。目前，整个快铁通道已经贯通，该市建设部门正在恢复道路，同时开始规划沿线景观打造，加快推进沿线绿化、街灯、电缆下地等基础配套工作。太平街、观凤楼街等路段采取整段封闭式开挖，进一步完善都江堰市城区二环路景观打造，力争在通车运行时让市民和游客看到这一路段的全新形象。

　　本报记者 李自强 文/图