天气反常，但不影响一部好车的正常发挥。2月24日，主城区的天气：阴。

　　虽然气温偏低，但一路奔到仙女山山脚却是令人兴奋的——不是第一次试驾广汽丰田第七代凯美瑞了，但这一次近400公里的试驾接触时间更长，也就更容易体会到第七代凯美瑞与上代产品的显著差别。最深的感受是，第七代凯美瑞配置了全新2.5升发动机和爱信6速手自一体变速箱之后，提速响应更快，动力储备也更充足。

　　总体说来，第七代凯美瑞的全新换代的确做得比较彻底，不仅保留了以往大气尊贵的外观和豪华舒适的风格，更由动力激发了一份迅捷与灵活，使中高级车市场的标杆顶端又向上攀升了一大截。

　　城区环境：敏捷度显著提升

　　那天的渝黔高速入口段有点拥堵，时快时慢的步伐显得我的凯美瑞一点节奏感也没有，看到别的车想插队，心里一急忍不住脚下深踩了一下，没想到它提速响应非常及时，再轻轻带一下方向，这一很细微的动作，立即让不守秩序者打消了“挤进来”的念头。

　　堵车时，我的凯美瑞2.5升骏瑞版上的换挡拨片成了无聊时的好玩具——不需要怎么踩刹车，左右手拨动一下换挡拨片足以应付走走停停的路况。拥堵过后，一路畅行无阻。对于很多新手驾驶而言，需要特别提醒的是第七代凯美瑞车速提升很快，180公里时速以下几乎感觉不到发动机声音与车外噪音，好在当天试驾的凯美瑞骏瑞上增加了一个车速抬头显示器，这样的小装备对新手倒非常实用。

　　混合路面：安全感如影随行

　　到达仙女山山脚，除了路边已经能够看到冰雪、不断的小雨和山边滑落到路面的石块之外，更令人头痛的是铺天盖地的大雾——能见度不超过10米，在这种状况下开车绝对不是件令人愉快的事。

　　好在，第七代凯美瑞的室内空间非常宽大舒适，即使在路面环境比较恶劣的前提下，车内除了驾驶员之外，乘客们几乎感觉不到周围环境的太大差别。即使是为躲路面石块不得不在山间公路上玩起了绕桩，车身侧倾也非常轻微，而后排乘客的舒适性也未降低。

　　应该说，第七代凯美瑞的整体改变，很容易就能感觉到，至于动力提升、静音性能方面的提升，也只要跑上一小段路，就足以令人喜欢上它了。另外，第七代凯美瑞的几个细节改变还不得不说说，比如中控台使用了真皮设计大幅提升了品质感、触摸屏的操作更简单方便、蓝牙连接速度更快等优点数不胜数。

　　当然，听人说不如自己试，发现一款新车的各种优点不也是新车车主的日常乐趣之一么？本报主笔 刘隽刚