众所周知，福特的运动基因流淌在他的全系产品中，盖因“卓越驾驶品质”这一概念自车型设计研发的初期就被视为最重要的课题去对待。作为国际汽车运动联合会（FIA）四大赛事之一的世界汽车拉力锦标赛（WRC）自然少不了福特的踪影。WRC以赛程严酷著称，所有参赛车必须以量产车为基础研发。赛道多选择世界各地的雨林、泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山道等不同路况进行比赛。复杂和漫长的赛程不仅要考验车手的车技和经验，更多的是对车辆性能的严格考验。

　　可能关于WRC福特参赛车辆，公众的印象还仅停留在福克斯上，殊不知自2011年起，福特车队就以嘉年华取代福克斯作为战车来征战竞争日趋激烈的WRC赛场。嘉年华赛车一经推出便引起了赛车圈的强烈轰动，出征的第一个赛季便在首站包揽前三名。全年赛季，“初出茅庐”的嘉年华赛车，为福特车队斩获WRC总成绩亚军。

　　经过冬歇期的改进与升级，披上全新涂装的福特嘉年华赛车在伯明翰举行的国际赛车展上发布。这辆以福特嘉年华量产车为基础设计的赛道猛兽在刚刚结束的瑞典站的比赛中，从第一个比赛日开始就全面领跑全场。经过三天的激烈争夺，驾驶福特嘉年华赛车的福特车手拉特瓦拉获得全场冠军。从全场成绩来看，福特厂商车队不仅领跑全场，并且前十名的赛车中有七辆赛车是使用福特嘉年华赛车。

　　以2011款福特嘉年华1.5升自动运动型为例，福特为这款小引擎注入了顺序电子多点喷射、电子节气门控制系统、单缸独立顺序点火系统、S-VT连续可变气门正时系统、TSCV涡流控制阀系统、电子节气门控制系统、和VIS可变惯性进气岐管系统等等众多技术，拥有76kw/6000rpm的最大输出功率和138Nm/4000rpm的最大输出扭矩，手动挡车型最高速度可以达到167公里/小时。在如此强劲的动力系统的帮助下，福特嘉年华除了能应对极端恶劣道路，在城市道路上表现得也是得心应手。“都市郊区两相宜”的绝技来自于福特嘉年华扎实的底盘和运动化的悬架调校，这些配置都为其卓越的操控性能打下了基础。本报记者 张小伟