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济南黄河大桥已收费28年，超过25年最高收费年限，收费金额已过建设成本10倍以上，但还要继续收费5年。山东高速相关人士表示，大桥是上市公司资产，收费权涉及广大股东权益。当大桥的公益属性被企业的营利性取代，百姓不得不多交“过桥费”。
蒋立冬 绘
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