中新网南京3月1日电(申冉)今天上午，南京市城管局宣布，将于本月内，该市市区内的8所高校先批开放3095个限时错时社会停车泊位，下一步，该市将继续加大高校开放停车场的力度，条件成熟一个开放一个，着力缓解高校周边老旧小区停车难的矛盾。此消息一出，不少驾车市民表示赞赏，称此举有助解决城区中心地带停车难的问题；但也有市民担心，社会车辆大量进入校园，将损害校园幽静良好的环境，并带来潜在交通和治安危险。

　　据南京市城管局相关负责人介绍，此项工作由该局与江苏省高教保卫学会合作，旨在化解该市城区内停车位供不应求的问题。据介绍，首批开放的东南大学、南京航空航天大学、河海大学、南京师范大学、南京医科大学、南京林业大学、南京工业大学、南京农业大学等8所院校，均在主城区范围，将率先开放3095个停车泊位。高校社会停车位的管理和维护工作将委托高教保卫学会下属的特聘理事单位江苏爱特科技有限公司统一负责。

　　该负责人表示，目前，南京市正在计划逐步减少路内停车泊位，还路于民，从根本上改善交通秩序和环境。但市区内汽车拥有量与公共停车泊位的矛盾不可能短时间内缓解。此次高校开放社会车位就是根据目前停车的现状，经过了全市道路、街、巷的停车现状进行定性定量的调查研究后，决定通过逐步整合各方力量，运用价格杠杆的作用，盘活各类社会资源。

　　由于南京市内大部分高校的本校区大多位于市内黄金地段，所以这一消息的公布对于驾车市民来说，确实是好消息。不少驾车者在采访中表示，公布的几个高校周边都是老街道，相对狭窄，在附近来回绕几圈都不见得能找个空位见缝插针停进去。这下可好了。”

　　可是，对于高校内的学生和老师来说，却着实烦恼，“幽静的大学校园成了公共停车场，对环境的破坏谁来负责？校园里的道路上多半是走路和骑车的学生和老师，本来就狭窄，来来回回的车辆怎么保证行人安全？”在此次开放社会停车位的高校中，不少老师和学生略有点激动的表示质疑。

　　对此，江苏省高教保卫学会的宋老师表示，这项工作肯定是本着“确保安全、逐步开放”的原则来进行，“首先，对于进入校园的社会车辆将凭驾驶证换证进入校园，一旦出现问题将有凭可查；进校后的行车速度、路线以及停车位置都有专门的设定，尽可能不影响校园内的行路安全。”他表示，此举主要也是希望在宁高校能够为社会提供一些有益的服务。

　　对于校园停车的停车费用问题，宋老师介绍，目前校园停车位的停车费正在报市物价局审批，尚未回复。“不过预计将实行统一收费标准，不管是校区是在市中心黄金地段还是在周边二级地段，都是一个价。此外，该笔收入将在全部收归南京市城管部门后再按比例归还高校，作为停车场维护和员工费用。

　　据悉，该市下一步将着重挖掘行政、企事业单位的错时停车潜力。此外，还将通过积累动态管理数据，开发手机版查寻对外开放停车位系统，打造智能化的查寻服务平台。(完)