《成都晚报》3月重磅推出成都物流产业“营销跨越”行动计划

　　3月，各行各业已经全面进入了快速发展轨道，据相关数据显示，各个产业的指标基本上回归到了正常值。作为社会产业经济发展的基础和推动力，当前成都物流行业呈现出了一种什么态势？营销如何更新和提升？日前，成都晚报记者对成都物流企业进行了详细调查了解，重视品牌形象和提升服务水平，打造物流企业软实力，是企业家们的一种共识，做一流企业，是大家的共同愿望。

　　市场现状：开门营业 价格竞争激烈

　　在川陕路、川藏路各大货运市场，记者调查了解到，从事货运的三方物流企业开门营业就面临着很大的竞争压力，货运市场的生意呈现出了两级分化态势，实力强劲的大中型三方物流企业生意明显好于实力较弱的一些小型企业。从他们每天接单的记录和仓库堆放的货物就可以看出市场分化痕迹。

　　在新都物流中心几大物流专线基地，从事专线物流的张先生告诉成都记者：今年开门营业确实与往年不一样，现在竞争太激烈了，为了争取一个客户的零担业务，大家都在相互压价、砍价。全国任何一条专线货运价钱，现在与年前相比，缩水了好几千，很多中小企业根本不敢接招。因此，没有实力的企业无法参与这样的竞争。

　　专家看市：物流“同质化”竞争严重

　　针对当前成都物流行业竞争激烈这个现状，成都记者采访了西南财大现代物流研究所李胜所长，李胜告诉记者：物流行业，是一个进入门槛很低的产业，新春大开门物流就出现了竞争激烈，相互大打价格战，这与行业同质化有很大的关系，现在一条专线，有几十家企业参与经营，有的热线可能达到上百家，大家其实从本质上说，都是一样的，都有自己的仓库、车辆、专业人员，对于上游产业制造企业和一些零担用户来说，选择谁都一样，最终选择的依据就是价格。

　　在成都各大物流专线基地，记者进行了走访发现，成都到全国各地的物流专线两三百条，每条专线，都有几十家企业在从事经营，看到密集的专线，可以感受到商家们的竞争压力。

　　业界心声：同台竞技要比企业软实力

　　都说物流行业是一个进入门槛很低的产业，在采访中，一些物流企业负责人却表达出了他们的心声，都认为做物流很容易，但是做好物流是一件不简单和非同寻常的事情。

　　四川东方物流负责人：做物流，应当作为一项事业来做，不能只顾眼前利益，需要有远见和准确的判断，必须加强软实力的打造：重视企业形象和品牌建设，讲口碑、讲诚信，要信誉为先。

　　DHL中外运敦豪负责人：物流，看起来很简单，仓储加车辆，但实施起来并不是仓储加车辆那么一回事，是一项十分复杂的系统工程。现在很多企业都有仓储和车辆，产值做不起来，上不了台阶，最根本的一点就是没有认识到一个企业核心价值和竞争力，找不到和找不出与众不同差异，都把物流当成简单的运输来看待和处理，显然是不行的。

　　成都杜臣物流负责人：从事物流，对企业来说，都是在同台竞技，谁的技术好，谁能够赢得掌声和认可，是“观众”上游产业制造商说了算，要让上游产业制造商信服和认可，首先是物流企业的硬实力，其次是企业的口碑、诚信度等软实力，但企业软实力是重中之重，不可忽视。

　　成都晚报记者

　　王守旭

　　《成都晚报》启动成都物流新春“营销跨越”行动

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　　……

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