从去年7月份开始，岛城按照计划已经全面禁止低于“国四”燃油标准的轻型汽车在青销售、注册登记，大批“国四”标准的新车入青，却面临着无匹配“国四”油可加的窘境 。在京沪用油欢欢喜喜奔向“国五 ”的大背景下，岛城“国三”用油却在承受周边更低标准层次用油的滋扰，自己产的“国四”油，却无法供给自己消费，3月4日至6日，记者经过为期三天的调查发现，岛城“国三”标准燃油正遭遇“围城”困局。

　　A 有“国四”的车，只能喝“国三”的油

　　日前，市环保局、市公安局、市工商局联合发布了《青岛市轻型汽车实施国家第四阶段污染物排放标准的通告》，自2011年7月1日起，禁止低于“国四”排放标准的轻型汽车在岛城销售、注册登记(包括新车挂牌和外地转入)。

　　但是与此相对应的汽油国标并未因此全面升级，“现在青岛的计划是在全市范围内推广使用‘国三’标准车用燃油，就目前来说，市区和五市县城区域的车用燃油基本上都推广使用了‘国三’标准，在农村地区还存在地域‘国三’标准以下的用油。”3月4日，青岛市机动车排气污染监控中心主任宫艾青介绍说，青岛全面禁止低于“国四”燃油标准的轻型汽车在青销售、注册登记，也就意味着关上了“国三”燃油标准轻型汽车入青的大门，据统计，去年在青岛新注册登记的‘国四’燃油标准的轻型汽车大概有7万辆左右。但是这些新车以及此前符合“国四”燃油标准的车辆却面临无匹配“国四”燃油可加的尴尬局面。

　　据了解，《青岛市轻型汽车实施国家第四阶段污染物排放标准的通告》所称的轻型汽车是指最大总质量不超过3500千克的汽车。按照国家要求，自2013年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车必须符合国四标准的要求。对于车用压燃式发动机与汽车，其国三标准型式核准截止时间延长至2012年6月30日。

　　B 青岛产“国四”汽油不供青岛

　　据了解，北京、上海等城市已经开始着手开始将汽车用油标准向“国五”进军，今年的四月份，石油供应部门也将开始给南京地区全面供应“国四”汽油，但是岛城仍然在“国三”标准用油上艰难奋战。

　　“青岛在‘国三’标准用油的推广上存在一定的困难，就因为青岛是第一个推广‘国三’标准的山东城市，所以周边低于‘国三’标准的燃油，对岛城的燃油市场产生了一定的冲击。”宫艾青介绍说，年前的很长一段时间，中石化对青岛市场供应“国三”标准车用柴油的问题一直悬而未决，就目前来说，中石化对于青岛市场“国三”标准车用柴油仍然存在后续问题。

　　3月5日，记者来到南京路一家加油站进行了探访，该加油站目前只是面向市场销售93号汽油，但燃油标准已经全部达到“国三”标准。记者了解到，有市民将目前市场提供的97号汽油误认为是“国四”标准燃油，就这一问题，加油站工作人员介绍说：“青岛市场很长一段时间以前就开始全面供应‘国三’标准燃油了，对于93号汽油和97号汽油的区别，有司机感觉只是动力上的不同，其实从生产角度来讲，这只是一个汽油标号，跟‘国三’、‘国四’标准没有任何关系。”据了解，大家常见的93号、97号是汽油的“辛烷值”，辛烷值越高，抗爆性越强。

　　对于“国四”标准燃油的问题，加油站工作人员并不是没有遇到过，“从北京、上海这些地方来的司机，到我们这加油时，就很奇怪，一听说是‘国三’标准的油就有点犹豫了，但是不加油没办法回去。”工作人员介绍说。

　　对于“国四”汽油的供应，青岛市机动车排气污染监控中心主任宫艾青介绍说：“现在不论是国有炼油企业，还是青岛地区的‘地炼’厂家，都具备生产‘国四’标准燃油的技术，在这方面，不存在特别大的难题，但是由于经济发展等各种原因，就算是青岛产的‘国四’汽油也只是供应外地而已。”

　　C 2015年前油品升级至“国四”标准

　　对于“国三”燃油和“国四”燃油的区别，就连南京路加油站的工作人员也不是特别明白。对此，岛城有专家介绍说，两种标准燃油的区别就在于硫含量以及其他重金属含量的不同，“国三”标准的汽油硫含量不超过150微克/千克，国四和国五标准的限值则进一步缩减到50微克/千克和10微克/千克。

　　“新车加不上好品质的燃油，很有可能就会出现冒黑烟的现象。”有专家介绍说，“如果燃油硫含量和其他重金属含量超标，那么在新车发动时，劣质燃油很有可能会对车辆的控制系统产生影响，进而使车辆尾气净化装置出现问题，从而导致新车冒黑烟。”当然，专家解释说，新车冒黑烟也有新车维护不善的原因。

　　在日前环保系统召开的大干300天机动车排气污染整治行动会议上，青岛市环保局局长表示，2012年环保系统计划加强对全市加油站销售“国三”标准车用燃油的监督检测，对销售不符合“国三”标准车用燃油的单位依法查处，确保车用燃油质量全面达标。据了解，2011年岛城组织开展车用燃油质量执法检查2425家次，“下一步，我们还将协调生产领域和销售领域主管部门，不定期对加油站进行检查，查处不合格燃油，保障岛城供油品质。”市环保局工作人员介绍说。

　　按照计划，岛城的油品升级计划在“十二五”期间将油品升级至“国四”标准，“目前车辆燃油标准也仅仅限于轻型车辆上，按照计划，岛城将在‘十二五’期间实现在车辆标准和燃油标准的双升级。”市环保局工作人员介绍说。

　　除此之外，在油气的回收治理上，岛城将严格储油库、加油站、油罐车准入条件，凡新建、改建、扩建的储油库、加油站以及新增的油罐车，未按照国家油气污染排放标准要求，安装油气回收装置和处理设施的，一律不予审批。“我们10月底前将完成七区五市建成区现有储油库、加油站、油罐车的油气污染治理任务。”工作人员介绍说。

　　文/图 记者 郭振亮

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　　高污染黄标车还剩六万多辆

　　一会加“国三”，一会用“国四”，就来回京沪和青岛之间的车主来说，最担心的就是不同标准的用油是否会对车辆产生伤害，是否需要清洗油箱，对此，岛城有专家解释说，汽车混合用油对于车辆性能来说问题不大，大家可以放心，只是不同标准的汽油对车辆的尾气净化装置会产生不同的影响 ，不会影响车辆发动机的正常工作。

　　记者了解到，2011年，岛城出台了黄标车提前淘汰激励政策和区域限行管制措施，淘汰黄标车1.1万辆，削减机动车氮氧化物约2000吨，约为30.8万辆国Ⅳ标准汽车提供相应的环境容量。“在高污染黄标车的淘汰上，我们今年计划淘汰两万辆左右，目前岛城还剩下高污染黄标车六万多辆。”市环保局工作人员介绍说：“随着高污染黄标车限行区域扩至主城区，岛城将加速淘汰高污染黄标车的进程。”