“我正在为明天交通运输部召开的人大代表政协委员座谈会做准备呢！”昨天13时，记者拨通全国人大代表、济南公交恒通公司副经理吴倩的电话时，她的口气透着掩饰不住的兴奋。“我今年向大会提交了将‘公交都市’建设作为国家城市交通发展战略的建议，明天的座谈会，我也会汇报济南在建设‘公交都市’方面的决心和信心，争取把济南列入‘公交都市’建设试点城市。”

　　吴倩告诉记者，有数据表明，济南已经成为全国机动车保有量增速最快的城市：从2007年到2011年，全市汽车数量平均增幅25.67%，目前总量已达到131.87万辆，仅今年前两个月就“暴涨”3万余辆。交通拥堵，使市民出行的时间成本和经济成本大增。发展城市公共交通是国际社会解决城市交通拥堵的通行做法。吴倩说：“近一年来，市委、市政府和济南公交公司对‘公交都市’建设都非常重视，专门请专家编制修改了‘公交都市’建设试点城市申报材料。今年年初，市委书记王敏多次就破解交通拥堵难题进行调研和座谈，今年市两会上，市委副书记、市长杨鲁豫在工作报告中提出，要优先发展公共交通，率先建成‘公交都市’。我坚信，‘十二五’期间，济南一定会建成‘公交都市’。”

　　吴倩认为，“公交都市”建设是贯彻落实城市公共交通优先发展战略的重要载体，与优先发展城市公共交通是一脉相承的。从国际经验来看，一个成功的“公交都市”不仅有良好的出行机动性，而且还能支持更大的政策性目标，即促进城市的可持续发展、提高出行的可达性、建设更宜居的城市和提升城市的竞争力。“目前，‘公交都市’建设试点城市的申报评选已经进入了‘12进10’的阶段，济南入选试点城市很有希望。” （本报记者 宋晓晖）