一定要把机动车、非机动车、行人三者彻底分开，避免在一起“打搅”，交通才可能顺畅。同时，在缓堵保畅的同时，还得注重避免施工路段上因打围封闭对道路安全的影响。昨日，市政协委员、核工业成都机电学校校长刘伟探营来到了羊市街路口。对于这段时间以来，成都中心城区交通的变化，刘伟感觉也很明显，他觉得交警很辛苦，管理部门还是应该加强路面管理这块的人力、物力投入。他特别对施工单位打围的一些细节十分在意，尤其是在路口出现一些死角的地方，还得从工艺、材料上避免给交通安全带来隐患，缓堵更应注重安全。

　　羊西线全线交通遇阻

　　和记者约好下午3点在羊市街口碰头，可路上的情况却让刘伟有些出乎意料，结果比约定时间稍微晚了一些到达，他告诉记者，以往的人民北路一线还是很畅通，可过来的路上却比往日堵了许多，在这段路上差不多花了他近半个小时，让他还特意提前出门早点到达的想法落了空。

　　交警四分局三大队07警组民警赖世俊是刘伟探营的主要讲解员，他把刘伟引到羊市街和西华门的转角处，这就是羊西线的主要节点，每天的早高峰时间段里，由羊西线四车道的车流行驶到这个地方后就压缩成了这个路段的两车道，排行的长度越来越长，影响到整个羊西线。同时，在羊市街西口段开始，非机动车和行人也必须离开以前习惯的路面，走上街沿。尽管沿线都有文明劝导员指挥，但还是有一些骑车人不大听招呼骑到了机动车道上，这给机动车的通行带来了很大的影响，这样一来，整个羊西线的早高峰差不多比全城的高峰要推迟将近半个小时才能结束，而一旦天下雨，高峰时间都又要多延长10来分钟才能结束。

　　围挡最好用透明有机板

　　刘伟委员驾车经常在城里转，对羊西线的交通还是比较有感触。他告诉记者，他很多时候都感受到了交通的压力，交通先行，交通管理部门的压力更直接、更大。每天他看到路面上的交警都觉得他们确实很辛苦。他认为，在如今的情况下，交管部门的管理尤其要加强，从他的观察来看，管理力量还显得有些不足，应该增加人力和物力的投入，彻底把机动车、非机动车、行人分离开来，不搅在一起，这样下来，交通肯定会更畅通一些。

　　除了大的管理问题，刘伟在羊市街施工现场还发现了个重要问题，那就是施工单位在对工地进行打围时，围挡在一些转角处成了垂直的死角，还有在相交的路口，围挡很高，双方来车都看不见对方，造成了许多死角，容易造成安全隐患，他建议赖世俊尽快向施工方提出这个问题，围挡打围最好不要出现垂直相交的死角，同时，在相交路口也最好采用透明的有机板，双方都能看得见，避免视线盲区，特别是现在的电动自行车冲得很快，一旦汽车没刹住车，很容易发生人员伤亡的交通事故。赖世俊告诉记者，在这之前，他已经向施工方提出降低围挡高度的建议，现在看来透明材料更是一种好方法，他接下来将向分局和支队提出这个建议，要求施工方避免这种安全隐患。本报记者 周海波 摄影 杨永赤