21世纪的今天，中国汽车工业虽然一路高歌猛进，但汽车衍生环节却一直乱象丛生，普通消费者平时会遭遇多少堵心的事：4S店搭售额外的保险；订车时被经销商玩文字游戏；“被加装”所谓的汽车精品……在这里，我们选登了几例发生在汽车消费过程中最常见的事例并加以分析和解读，希望提供前车之鉴。

　　“定金”or“订金”：谁玩得过谁？

　　情景再现：去年12月，刘先生在4S店看中一辆车，觉得车各方面性能都不错，他当即表示要购买。但销售人员告诉他没有现车，可以先付2000元。随后刘先生交了钱并签了一份协议，里面约定了车型、价格，并注明今年2月底提车。

　　“我以为这就是购车合同，后来才知道这份协议有问题。”刘先生说，到了3月2日，已经过了4S店交车时间后，刘先生来到4S店要求退货，这时销售顾问却告诉他，“车已经到了”。“既然车都到货了，为什么不及时通知我？”刘先生非常愤怒，决定不买车了，要求4S店退还当初他交的2000元定金。4S店则表态：“退车可以，但钱不能退。”刘先生越想越气：“明明是4S店违约，怎么要我承担责任？”

　　记者解读：在购车时，4S店均要求消费者支付定金之后，4S店出具一张“购车协议”，但唯独对违约责任等关键事项没有作规定，那不是规范的购车合同，相关条款也不利于消费者。更何况，4S店收的是“定金”还是“订金”，消费者根本就不知道。

　　应对建议：相关律师就此表示，根据《合同法》，“定金”、“订金”两者均具有法律约束力。如果当初签协议时，消费者交纳的2000元明确为“定金”，车商违约时应当双倍返还；如果消费者违约，车商有权利没收这笔定金。如明确为“订金”，如果消费者改变主意不想买车了，车商不能克扣订金，但消费者要为违约付出一定赔偿金，具体数字由双方协商；车商如果违约，除了订金足额退还，同时还要付出一定的赔偿金额，赔偿数字同样由双方协商。因此，我们在买车时，最好签订任何条款前，先辨明这笔钱是“定金”还是“订金”。

　　4S店卖保险：你凭啥非要我买？

　　情景再现：去年夏天，张小姐刚拿到驾照就买了一辆车代步，由于是新手，她根据销售顾问的推荐，在一家没怎么听过名字的保险公司买了车险，销售顾问告诉她自己在这家公司有熟人，以后定损、理赔都可以“帮忙”，少很多麻烦。但半年后，张小姐发生了一起交通事故，在报保险之后，却迟迟不见理赔勘查人员到场，张小姐在现场足足等了两个多小时，而在修车后涉及理赔时，也迟迟得不到赔付，所谓的“熟人”更是连身影都不见。而且记者还发现，张小姐当时还购买了很多平时基本都用不上的险种，足以媲美那些按揭购车才需要购买的“全险”了。

　　就在前几天，本报还接到南岸赵先生的投诉。今年1月份他准备买车，在谈好价格和促销政策后，销售顾问提出一个条件，必须在他们店买保险并上牌。赵先生又咨询了其他汽车经销商，也都存在类似情况。

　　记者解读：推荐保险公司，或者买车必须在该4S店上保险和牌照，是典型的霸王条款。但这种情况现在继续存在，是因为卖车本身的利润正在被日益激烈的竞争所稀释。于是，汽车销售与保险、上牌甚至其他附带品连带销售，车行和销售员就可通过这种综合销售赚取其中差价。

　　应对建议：对于推荐保险公司的情况，消费者可以选择婉拒销售顾问的推荐，而自己选择大型正规的保险公司投保。消费者可以告诉销售顾问自己有朋友在保险公司或者自己有固定投保的保险公司，一般来说此时销售顾问就不便勉强了。此外，消费者买车是自由的，买车必须买保险属于强迫消费，违反了消费自愿原则，消费者可以坚决拒绝。

　　“原厂”or“副厂”：谁能一眼看透？

　　情景再现：一个朋友最近想买一款20万元左右的车型，在选好车后，朋友就咨询加装配置的事情，销售顾问非常热情地推荐了“原厂”DVD导航、可视倒车雷达、真皮座套等“豪华”装备，价格在3万元左右。“我当时觉得还是很划算的，毕竟是原厂装备嘛！可大约一个月以后，我去改装店做点装饰，一个懂车的朋友告诉我，这些所谓的原厂货全是代工厂生产，价值也就几千块钱。我当时内心那个恨呀！”朋友显得很无奈。

　　记者解读：有做汽车销售的朋友告诉记者，其实这些配件严格意义上来说属于代工厂的——也就是厂家指定配套供货，有些汽车生产厂家在采购配件的时候，一般富余10%至20%，有些工人或内部人士就会偷偷卖出来，这种配件没有包装，但还是原厂的；还有一种是配件生产厂家多生产一批，好卖高价。而且，4S店自己也会在一些美容装饰市场取得货源，这就是纯粹的副厂件了，但此时，4S店却获得了丰厚的利润，一般来说他们会按原厂价格卖给你副厂装备。

　　应对建议：车天天在降价，整车不赚钱，车商靠什么挣钱？就是这些精品装备，以及售后来赚取巨额利润。如果要选择增加配置，可以多多参考有车朋友的意见，如果不是那么相信所谓的“原厂品质”，大可货比三家，现在汽车增配地方很多，不用都在汽车4S店购买。

　　本报记者范东森