到星光68逛会儿，然后到北城天街看场电影，又或者去观音桥广场看看喷泉表演，这样的生活，想必是很多白领下班后想过的休闲生活。但开车去好呢还是坐公交去，往往大家会掂量一下。

　　开车方便是方便，但商圈有点堵，尤其是停车很难，晚上得“抢车位”；坐公交不用为车位费神，却费时间，1/3的时间得耗在路上，有没有更好的办法解决这一难题？

　　昨天，我们从江北区了解到，商圈核心区又打通了6个停车库，实现一卡通停车后，北城天街停车难的问题将得到很大的解决。

　　晚上逛街有时得“抢车位”

　　家住人和的周小姐很喜欢逛街，每次下班后都会开着车从南坪回家，路过观音桥时，如果没有其他重要的事，她都想在北城天街里逛逛，可每次都会掂量掂量，因为此刻想找一个车位，很难。

　　前天晚上7点左右，她沿着商圈环道右拐进入北城天街，先是想进入北岸星座车库，发现已排起了长队，随后又到北城天街，发现情况和刚刚一样，也要排队。为了不走“冤枉路”，她又将车子开到环道上，经过红旗河沟绕行来到茂业大厦车库，但情况一样，这里的车位仍然很紧张，“要是遇到周末或者假日，更老火。”周小姐笑着说，在车流量高峰期的时候，晚上逛街得“抢车位”。

　　然而，在一路之隔的现代广场地下停车库内却相反，一般情况下都会有空置的停车位，观音桥商圈办相关负责人说，现代广场里的车位空置率常在50%左右。

　　又打通了6个地下停车库

　　实际上，早在几年前，观音桥商圈为了更科学地利用地下停车库，就将观音桥步行街上的世纪新都、嘉年华、邦兴北都3个停车位打通，实现了地下车库一卡通，“原来世纪新都车位比较紧张，实现一卡通后就解决了这个难题，并提高了嘉年华和邦兴北都停车位利用率，实现了这3个车库总共1000余个车位的相互调剂。”商圈办负责人说，鉴于此，他们又开始对商圈核心区域东北部的停车位实现整合。

　　经过施工，目前已打通了协信、茂业、洋河、北城天街、现代广场（含重百、大融城）及北岸星座6个地下车库，共实现了2000个地下停车位的整合，将在未来几月实现一卡通停车。

　　我们了解到，实现一卡通之后，北城天街、大融城、茂业等地下停车库将实行单进单出，即车库入口只允许车辆进入，车辆开出车库则需走另一个出口。“商圈核心区地下车库打通连成片后，既可停车，也可以当地下通道通行，为路面车流实现分流。”

　　鹞子丘等将建停车楼

　　为了更加彻底地缓解停车难的问题，观音桥商圈还将新建大型停车楼，届时将新增停车位上万个。

　　这些停车楼将建成单体楼，每幢有几层，可停车千辆以上，为避免对城市景观造成影响，停车楼初步选在商圈背街处。“我们初步规划在鹞子丘、蜀都小学、衬衫厂、天天渔港、海洋公园、渝北二村等处新建9个停车楼。”商圈办相关负责人介绍，这批停车楼投入使用后，停车费将会比商圈核心区的停车费便宜，不过这并不会影响市民逛街购物，停车出来步行三四分钟就可走到商圈卖场。

　　单体楼咋停车？实际上并不难，这样的停车楼内部采用机械停车，车主开着车进入停车楼内后，将车停放在“托盘”上，再通过“托盘”上下移动，将车停入停车楼内的车位上，取车时通过机械托盘，将车取出就行了。

　　本报记者 朱晓强

　　观音桥将设引导系统分流车辆

　　为了解决观音桥的缓堵问题，观音桥商圈已对部分公交站点实施调整。目前，建新西路接环道路口的825、835路车站已调整，并将原嘉陵三村公交车站迁移至商圈西外环出口处。

　　除此之外，还将设置远方引导系统，在观音桥商圈环道的4个方向开辟骨干道路，让车辆快速通过或不经过商圈。“比如，从渝北区及江北机场方向过来的车辆，如果需经观音桥前往渝中、沙坪坝、九龙坡等方向，沿途将看到醒目标志，引导其通过黄花园大桥、嘉华大桥、华新分流道等通行。”

　　同时，对商圈内部的交通进行设计，在交通标识上醒目地标出商圈重点商业、酒店、宾馆等的准确位置，减少市民因道路不熟而造成的绕行；在家乐福小苑环道路口设置交通信号灯，提高车辆通行效率。