据新华社北京3月7日电 环境保护部副部长李干杰7日在列席政协民革小组讨论会时表示，环保部计划进一步提高机动车排放标准和燃油标准以减少机动车污染，但由于燃油品质无法达标，影响治理机动车污染进度。

　　李干杰表示，加强机动车排污治理是目前治理空气污染的重点。“事实上新的燃油标准已经出来了，但现在柴油品质无法达标，因此我们希望能尽快改进提高燃油工业生产工艺水平。”

　　李干杰同时表示，环保部门也正在积极推进环保法的修订，增加该法的针对性、操作性、可达性和有效性。

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　　治理任务未完成

　　环保部部长道歉

　　商报北京消息昨天上午，国家环保部部长周生贤列席全国人大会议北京团讨论，其间他提到，“氮氧化物问题今年没有完成任务，总理承担了责任。我今天也想利用这个机会通过北京团向两会的与会代表表示我们的愧疚心情，并进行检讨。”

　　环保部部长周生贤同时回应了“为什么不早关注PM2.5”的问题，他表示，北京一直观测的PM10，十年来逐年下降，而PM10里将近50%是PM2.5，控制PM10就是控制PM2.5。

　　此外，他还回应美国大使馆与北京市监测数据不一致问题。他表示，两个数据有差异并不是重点，现在更应该关注如何治理。据《法制晚报》

　　■ 原声

　　事实上新的燃油标准已经出来了，但现在柴油品质无法达标，影响了治理机动车污染的进度。因此我们希望能尽快改进提高燃油工业生产工艺水平，以适应治理空气污染的要求。——环保部副部长李干杰

　　即使车企采用了更先进的发动机，但如果油品质量不达标，汽车尾气的排放肯定难以达标。油品质量升级在技术上不是问题，但是石化部门强调升级的投资太大，所以动力不足。——清华大学汽车安全与节能国家重点实验室副主任王建昕

　　炼油厂提升油品质量需要对设备进行更高标准的改造，这需要一个过程。而且，更高质量的燃油在市场上普及，也需要时间。——中国石油集团经济技术研究院金云则