春天本是播种期望，等待更美好收获季节到来的时刻。然而，对日本大地震海啸重灾区的百姓来说却是奢侈的。离别之痛难消，春天的期待也非常渺茫。3月7日，在3·11日本大地震一周年即将来临之际，记者专程回访了日本宫城县的石卷市地震重灾区，亲身感受到了这种无奈而复杂的心境。同时也亲眼目睹重建工作之千头万绪、繁重如山，复兴之路可谓任重道远。

　　“大海啸人们没想到”

　　记者7日从东京出发乘坐新干线铁路至宫城县首府仙台市，根据地图显示，从仙台原有到石卷市的铁路(日本称JR 仙石线)，但没想到从去年地震和海啸发生后，仙石线的铁路至今也没全线开通 ，列车只能行进到距离石卷市还有五六十公里远的一个小站停下。无奈中，记者从该车站外搭上一辆出租车沿着海边道路前行。

　　“没想到，真没想到，根本没想到……”当出租车行进到一个叫松岛町的地方时，今年56岁的出租车司机濑户俊夫先生，用手指着不远处的海滩，一连用了三个“没想到”来形容地震后海啸给当地民众带来的巨大灾难。他指着海边的房屋说，处在地震带上的仙台市根本不怕地震，即便是最古老(旧)的房屋也不会因地震而倒塌，但是接踵而至的“大海啸却是人们没想到的”。

　　人越来越稀少

　　当出租车驶入石卷港附近的海边时，眼前巨变的场景让人感觉非常沮丧，此处沿海的住宅区、工业区的情景只能用“绝望”来形容。那些被海啸毁坏的巨轮、汽车残骸等触目惊心，断裂扭曲的钢筋、墙壁堆积如山，整个地区依然淹没在数以百万吨计的瓦砾之下。越是接近海边的地方，也就看见越多的被地震海啸破坏的废弃民居“瘫”在水中残破不堪。

　　沿途的一些公共设施如邮局、加油站、市民活动中心等也惨遭冲毁，空无一人。看到的地震海啸“痕迹”越来越惨烈，人越来越稀少。在靠近距离海边很远的空地上，记者看到多处堆积如山的瓦砾垃圾，出租车经过时路旁的高高“垃圾山”能让人有明显的压迫感。在接近海边的路旁，不少房子被连“根”拔起，海啸施虐过的房屋只剩下钢筋骨架，地震海啸的威力和当时灾害的惨烈让人不寒而栗。

　　据介绍，石卷位于宫城县的东北部，由石卷市及周边的八个町组成，面积722平方公里，人口20多万，市内人口约12万，是宫城县下属的第二大城市，也是大地震中受灾最重的地区之一。地震和海啸中该市死亡2500人、失踪2700人，另有占石卷市人口10%左右的1万7千人，地震后曾经在日本全国各地的临时避难所中生活过。

　　重建还远未开始

　　3·11日本大地震及伴随而来的大海啸使日本的青森、岩手、宫城、福岛、茨城以及千叶等太平洋沿岸地区的农业和水产业遭到毁灭性的打击 。记者在仙台市采访时，东日本食品会理事高岛宏平介绍说，灾区的农林水产损失高达20万亿日元。农业方面，2.4万公顷的农田流失或被海水侵入，估计受害总额达7300亿日元。特别是在受灾严重的宫城县，受害农田面积高达1.5万公顷，占该县农田面积的11%。被海水侵蚀后的农田想要能够重新利用，必须经过除砂去盐，然后才能开始耕种。

　　据悉，震后宫城县全境堆积的瓦砾、垃圾有1800万吨，这相当于该县23年间产生的普通废弃物总和。瓦砾的清理费用高达320亿日元之巨，对于百废待兴的地方政府而言显然是过于沉重了。16年前，里氏7.2级的阪神大地震之后的清污作业用了整整3年时间。3·11大地震的受灾面积和惨烈程度高出阪神地震不止一个量级。依照这样的速度，完成清障要花费多久谁也不得而知。灾区的重建还远未开始……