历时三个月，总航程逾3万公里，本次“雪龙号”出行将经历历时最长、航程最长、考察内容最丰富的航次。国家海洋局第一海洋研究所所长马德毅作为我国第五次北极科学考察队的首席科学家在极地海洋世界演出馆作题为《中国与两极》的报告。6月30日下午四时许，在极地海洋世界表演馆内，马德毅一亮相就向青岛老乡问好，并将队员们签字的队旗送给极地海洋世界，随后进行了专题报告。

　　第五次科考担负五个首次

　　马德毅说，第五次北极科学考察队在人数上不是史上最大规模，但却担负着五个首次。首次执行国家极地专项的北极航次，首次穿越俄罗斯北方海航道 ，首次挺进北大西洋访问冰岛，首次在北冰洋—大西洋扇区开展科学考察，多学科综合考察，首次开展地球物理学综合考察。

　　“如果南北极冰盖全部融化，中国东部的海岸线将后退400公里，我国广州、厦门、上海、天津等人口最集中、经济最发达的地区将变成一片汪洋。”马德毅说，现在有很多研究已经证明2007年9月中北极海冰消融极值与2008年初春中国南方冰冻雪害有直接的相关。“北极的冰川怎么会对身边海域产生影响呢？”对此，马德毅形象地进行了解释。“太阳辐射照在冰盖上，冰盖是白的几乎全反射回去，海洋吸收不到热量。而当北冰洋的冰盖融化就会吸收热量。”对此，他以百叶窗作比喻，“就和家里的百叶窗窗帘一样，为了怕热将窗关上太阳照不到就不会觉得热。”马德毅说，一旦将百叶窗打开阳光照射进来就会使得海水增温，让海水表面的大气增温，海水和大气对流将会使得升温的信号传递到整个地球。“水热了通过海洋大环流传到北半球和全世界，包括中国包括青岛，这就是所谓的‘蝴蝶效应’。”马德毅说。

　　进入北冰洋随时可能遇到浮冰

　　一出去就是三个月，最大的困难和风险是什么呢？对此，马德毅告诉记者，跟着船出去的队员经过一个月就会产生一些心理问题，一直在船上比较寂寞，肯定会有一些问题的。“天天看着一些熟悉的面孔，有的人可能就想要吵架。”马德毅笑着说，为了缓解情绪船上还安排了很多文体活动。“不能太忙也不能太闲，太忙的话身体吃不消太闲的话容易出现思想问题。”马德毅说，队员的身体调整还是很重要的。

　　“北极的航区风险还是很大的，进入北冰洋随时有可能遇到浮冰，如果在可视距离才发现冰山是很危险的。”马德毅说，冰山是非常锋利的，整个的航海安全问题就要求船长和海员要特别注意。“平时是三班次值班，这次要求是四班次来确保安全。”马德毅说，船再好遇到冰山也是一个很麻烦的事情。“对领队和首席科学家来说，工作主要还是要放在安全上。”马德毅说，在队员的心理调适上，如果达不到好的状态，工作效率就会降低，影响到任务的完成。“对此我们也成立临时党委，由领队来做书记开展工作。”

　　文/图 记者 郝园园高亮 本报通讯员 周健伟

　　（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 郭新举]?