成温立交桥今起禁行

　　作为二环路改造工程中工期最紧、交互干扰因素最多、实施难度最大的节点——成温立交桥，今日凌晨出入城方向的跨线桥禁止通行。而整个成温立交桥的正式切割拆除工作，预计将从7月10日起开始实施。

　　拆桥工作

　　预计为期1个半月

　　昨晚11时许，记者在成温立交桥拆除施工现场看到，在桥墩下面，众多防护支架已经搭建完毕，工人们正在紧张忙碌地进行支架上贝雷梁的搭建施工。“贝雷梁主要用途是用于承受桥梁拆除过程中，意外或者失衡状态下，可以承受桥梁本身重量，而不至于造成桥梁发生意外事故。”据承建方中国航空港建设第九工程总队相关负责人介绍称，而在贝雷梁两侧，则还有防护网，“主要是为了确保切割过程中碎石等的旁落，确保施工过程中的文明施工。”

　　项目业主方成都兴城集团建管公司相关负责人李果生告诉记者，为了保证移除成温立交桥施工过程中二环路和进出城方向的交通通行，最大化地减少移除施工对周围环境及群众的日常生活影响，并在确保安全的情况下尽量缩短工期，此次移除成温立交桥采用切割、吊装、回收的方案。

　　据介绍，此次切割过程中，切割设备将采用瑞士喜利得大型墙锯和线锯，“该设备是在成都市区移除桥梁施工过程中首次采用，能够完全确保对混凝土、钢筋等的切割，是目前市政桥梁切割施工中最先进、最成熟的技术。”

　　记者了解到，在施工过程中，将同时使用冷却水冲淋，确保无扬尘、低噪音，对环境和周边居民的生活影响减少到最低。根据施工时段安排，整个移除成温立交桥工程实施时间从今日起持续到8月15日，预计从7月10日开始正式切割。

　　新桥建设

　　将持续到明年5月30日

　　根据施工进程安排，在施工切割移除完成之后，将进行新桥的建设施工。改造后，成温立交桥将形成四层互通立交桥，其中地面一层为第一层；二环路主线跨线桥位于第二层；清江中路清江西路方向跨线桥位于第三层；二环路方向快速公交双向两车道独立高架位于第四层。另外，两条迂回转向匝道利用快速公交与快速高架之间的净空差在第三层穿越。建成后最大净空高度将达到30余米——届时，整个成温立交桥将成为城西标志性交通建筑之一。

　　根据建设进程安排，从2012年8月10日至2013年4月30日，将实施第二层二环路方向主线跨线桥，新建双向4车道的跨线桥，桥面宽度为2×9米，横向布置为两幅桥；从2012年8月30日至2013年5月10日，实施第三层清江中路清江西路方向跨线桥，新建双向4车道的跨线桥，桥面宽度为2×9米，横向布置为两幅桥；2012年9月5日至2013年5月20日，实施第四层二环路方向快速公交双向两车道独立高架，沿二环路方向快速公交新建双向两车道独立高架，并在清江中路方向新建快速公交独立高架右进右出匝道；从2012年9月5日至2013年5月30日，实施第一层地面交通改造，最终实现成温立交节点交通快速转换功能。

　　本报记者 钟文 摄影 马丁