我国《机动车儿童乘员用约束系统国家标准》（GB27887）于昨日起正式实施，儿童安全乘车问题由此引发广泛关注。记者调查，石市极少有私家车配备儿童安全座椅，很多孩子独自坐在后排甚至副驾驶位置。而汽车装具市场上，儿童安全座椅售卖者寥寥，现状尴尬。目前家长对儿童安全座椅认知还未到位，律师建议强制要求配置儿童安全座椅。

　　儿童安全座椅有了国标

　　儿童安全座椅是一种系于汽车座位上，供儿童乘坐，有束缚设备，并能在发生车祸时束缚儿童以保障儿童安全的座椅。

　　昨起实施的《机动车儿童乘员用约束系统国家标准》，对儿童座椅的固定带、连接装置、尺寸等各方面都做了详细的说明。

　　该标准规定，生产企业所有在产车型上必须安装安全座椅接口及安全锁等，而汽车儿童安全座椅今后也将经检验合格后才能上市。标准实施后，厂家新设计、新研发的儿童安全座椅必须满足标准中制定的各项条件。质监部门可依据该标准对在售的儿童安全座椅进行抽查。如果安装了儿童安全座椅的车辆发生交通事故造成伤害的，可根据该标准向生产企业追责。

　　多数家长认为没必要安装

　　6月27日7时30分，育才街上一家幼儿园门前，停满了送孩子上幼儿园的私家车。不时有汽车停靠在路边，坐在前排或后排的孩子或自己蹦蹦跳跳下车，或被家长抱下来。记者观察了40辆车，发现车上都没有配置儿童安全座椅。

　　一辆黑色轿车减速寻找车位，独自坐在后排的小男孩从座位上站了起来，用手扒着前排椅背，踮着脚尖和开车的女士说话。

　　记者注意到，多数孩子都坐在后排，由家长抱着，也有的孩子独自坐在前排。大部分孩子坐车时并不老实，摇头晃脑、踢踢腿甚至从座位上站起来是常有的事儿。虽然市区内车速比较慢，但看着还是让人担心。

　　对于儿童安全座椅，多数家长认为没必要安装。“我家孩子3岁，坐车时多数都是大人抱着，我觉得挺安全的。”黄女士的说法代表了很多家长的心理。

　　开了5年车的李先生说，只要孩子在车上，他开车时都万分小心，也比平时慢一些，所以安不安儿童座椅无所谓。

　　吴先生曾想安一个，可是听说车上得有专门的接口才行，也不知道该怎么选择合适的座椅，就拖着一直没买。还有几位家长甚至不知道儿童安全座椅是何物。

　　3家汽车装具城只有一家有售

　　记者先后走访了裕华路上的东胜汽车装具城、胜利北街的绿野阳光汽配城和华北汽车装具城，几十家售卖汽车装具的店铺中，只有一家出售儿童安全座椅。

　　在东胜汽车装具城，十几家店铺都不卖儿童安全座椅。一家店铺的老板说，他们曾卖过，但一年也卖不出去一两个，所以后来就不进货了。绿野阳光汽配城的一家店铺老板说他们只有一款，在库里放好长时间了，懒得往外拿，太麻烦。

　　在华北汽车装具城一家汽车用品批发店铺，记者看到了摆在架子上的十来个儿童安全座椅。店员介绍，这些座椅来自于两个品牌，售价在300元至700多元之间，适用于9至36公斤的儿童，约8个月至12岁。相应阶段可安装增高垫。“都是用车上的安全带固定的，看说明书就会安装，很简单。”店员说，他们的产品卖出去的不多，顾客多是那些既要自己开车又要带孩子的家长。

　　记者在淘宝网搜索“儿童安全座椅”，有数万件相关商品。与本地市场所不同的是，网上的商品售价悬殊，最便宜的60元，最贵的3万多元。

　　安儿童座椅很有必要

　　家长不认，市场冷清，是目前儿童安全座椅的尴尬现状。儿童安全座椅真的有必要安装吗？国标的出台，能否唤起人们对儿童乘车的关注和重视？今后是否有可能出台配备儿童安全座椅的强制标准？为此，记者采访了专业人士。

　　数据显示，我国约有9000万7岁以下儿童，每年约1.85万名儿童死于车祸。死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍。

　　市交管局宣教科张华表示，目前，交法对于儿童乘车没有明确的强制性规定。交法规定，驾驶人、乘车人必须使用安全带，但安全带是针对成人设计的，并不适合儿童尤其是较小的儿童。对儿童来说，安全带使用不当，非但起不到保护作用，还可能给孩子带来伤害。

　　张华建议，孩子乘车时，应坐在后排，并由大人看护。最好使用专用的儿童安全座椅。

　　来自权威部门的数据，印证了张华的说法。儿童安全座椅能降低婴儿死亡率达70%，降低4至7岁儿童死亡率达59%，是目前儿童乘车安全最有效的保护方式。

　　我国未要求必须安装

　　张华认为，近几年来，石市机动车保有量猛增。但是，人们普遍没有意识到交通事故对儿童可能造成的伤害，法律也没有强制规定必须配置儿童安全座椅，所以广大家长对儿童安全座椅认知度很低，没有把其当成必需品。这样也导致了市场的缺失，购买的人少，生产厂家和生产数量就会减少，进而导致成本提高，售价也跟着提高。售价高了，也会影响人们购买，由此形成恶性循环。

　　石家庄市为民法律事务所主任李淑红认为，目前我国企业所生产儿童安全座椅质量良莠不齐，产品的质量和价格存在很大的差别，这对儿童安全乘车造成了潜在的危害。国家标准的实施无疑有助于市场的规范，但这只是生产标准，并没有要求必须安装。

　　强制安装儿童“专座”

　　据了解，许多国家不仅有强制性的行业标准，而且强制要求配置儿童安全座椅。比如，瑞典要求7岁以下的儿童乘车，车上应配有保护儿童安全的装置；德国、荷兰和日本甚至将此要求提高到12岁以下。澳洲新南威尔士法律规定，在车内用手抱着孩童、婴儿，在一个安装了安全气囊的前座乘客座位上使用儿童安全座椅，都是违法行为。

　　李淑红建议，修改我国的《道路交通安全法》，对儿童安全座椅进行强制性规定，如果发现儿童乘车没有安全座椅的情况，应当进行严厉的处罚。其次，制定专门的立法对儿童安全座椅的生产、销售、审批和监管等方面进行系统的规定。同时对我国的《保险法》进行修改，增加儿童座位险，并且对儿童座位险的赔偿金额要进行适当的提高，以保障儿童的乘车安全。

　　省消协投诉与法律事务部副主任廉莙表示，希望这次国标的出台，能唤起人们对儿童乘车的关注，主动加装儿童安全座椅。

　　选购儿童安全座椅

　　应注意三点

　　儿童安全座椅根据固定标准可以分为三类：欧洲标准的ISOFIX固定方式、美国标准的LATCH固定方式和安全带固定方式。

　　选购时应注意：一是产品必须满足国家强制性标准要求，国标实施后，相关产品在标签上都会注明，中国强制性标准为GB27887-2011；二是不能选购售价太低的产品；三是根据儿童身高进行选购，婴儿可用摇篮型，稍大孩童则用增高垫。此外，专家还建议，最好不要买二手座椅，因为塑料老化会影响安全性。