本报记者 董钊

　　作为机动车保持迅猛增长势头的济南等城市，是否也会限牌呢?

　　1日，记者从省市多个车管部门获悉，目前济南等城市限车限牌还未到时机，但是机动车迅猛增长的势头已经引起主管部门的高度重视。截至一季度，全省机动车保有量已突破2192万辆，继续在全国领跑。

　　“在一定限度内，增长较快的汽车保有量，不应是交通拥堵的唯一‘凶手’。同样的汽车数量，同样的城市面积，如果在规划、建设、管理等各方面进一步改善，可能就不会那么拥堵，或者说可以推迟拥堵时代的到来。”山东交通学院交通与物流工程学院博士、教授蔡志理认为，目前济南等省内城市虽然在早晚高峰时出现或轻或重的拥堵状况，但道路资源仍有潜力可挖。

　　“现在北京已经到了上限，所以出台了一系列政策加以制约，但是济南还没有到限制汽车的时候。”山东省第九届政协委员、交通专家许云飞说。

　　和国内其他城市一样，济南等山东省内城市面临的一方面是机动车的迅速增长，另一方面则是道路资源的捉襟见肘。“在机动车需求与道路资源供给矛盾近乎不可调和时，限牌的政策则显得尤为必要。目前来看，济南等城市不排除将来有此类动作的可能。”蔡志理说。