早报记者 姜丽钧 通讯员 刘子烨

　　地铁列车经过时产生的震动和噪声，容易对周边地区造成负面影响，随着上海地铁线路越建越多，这一问题也越来越受到关注。日前，市建交委在答复30名市政协委员的联名提案时表示，政府将尽快开展研究，减少地铁震动对沿线的影响，未来地铁夜间经过敏感区段时，拟采取控制车速等措施，减少对周边环境的影响。

　　2010年，时任市政协委员、市建交委副书记的徐海峰提出，环保、城建部门在规划设计地铁时，要考虑市民的实际感受，提高建造标准，并在施工阶段强制执行，把扰民降到最低。今年上海两会时，来自社科界的尹京苑、沈建华等30名市政协委员，针对上海地铁震动对沿线的影响递交了联名提案，这些人中有科学院院士、市政工程专家、知名律师、媒体人士等。在提案中，政协委员们认为，地铁列车引起的震动，一般都低于导致建筑物结构破坏的震级，但是它能引起门窗及室内物件的颤动，使人明显感到不适，并且会在一些建筑物的地下室内引起低频噪声。地铁震动的低频噪声对一些特殊加工企业会带来较为严重的影响，直接导致产品的加工精度无法保证。

　　因此，委员们在提案中认为，可以预见，随着时间的推移，上海的地铁通车里程不断增加，政府对此应早有准备，提案呼吁政府尽快组织科研单位，对地铁沿线进行地表震动噪声测试，在源头上缓解地铁运营给周边产业和居民日常生活带来的影响。

　　市建交委在答复时表示，为提高施工质量，为在建线路的减震降噪设计、施工提供技术支撑，并为既有线路的改造打好基础，有关部门正和地铁公司开展相关科研。同时，针对既有线路途经地区的减震降噪需求，未来地铁夜间经过敏感区段时，拟采取控制车速等措施，减少对周边环境的影响，目前这项工作正加紧调研。