石■渡口。

乘坐渡轮的乘客和渡船船家梁永坤（左边蓝衣者）。

石■渡口的承包人兼船家梁耀桂。

同安渡口旁的墙壁上的夜渡电话。

渡口已失去往日的热闹景象。

　　文/记者曾毅 图/记者张宇杰

　　一汪江水，隔着波涛，连着两地浓浓的乡情。这里就是顺德均安南沙村的石■渡口，顺德最后一个大型渡口，它已经进入倒计时阶段，即将退出历史舞台。

　　石■渡口，其实就是“水上顺德”的缩影，西江如彩带一般流过顺德，镇与镇相连却隔着大江依靠渡口摆渡的情况，在上世纪70年代末80年代初非常常见，几个比较大的渡口包括大良与容桂渡口，北滘与大良渡口，龙江与乐从渡口，还有就是均安与杏坛的渡口等，一到上下班高峰，各渡口间蜂拥的人群形成了“水上顺德”的奇景。经过多年高速发展的交通路网建设，这些渡口一个个全部消失不见，余下的，都是一些小河小溪级别的小渡口，真正的大型渡口，就只剩下石■渡口。

　　不过，随着桥长1707米，双向6车道，佛山一环南延线南端末段的标志性工程——马宁特大桥的即将通车，石■渡口也即将告别它的历史使命，与“水上顺德”一样，即将成为翻过的一页。而对于这一页，最不舍的还是渡口的承包人兼船家梁耀桂，他几乎每晚都在船上过夜，过渡来回一趟油费成本3块多，一个乘客2块过渡费，“有3个乘客，就不会亏本，但即使只有一个乘客，我也要摆渡他，因为这是我的责任。”梁耀桂笑着说，他的床铺在船头，正对着柴油发动机，机头发出低沉的轰轰声，同时还有散发着一阵阵柴油的气味，梁耀桂一闻就是7年。

　　“大桥还没有通车，但已经有人在上面走了，生意差了很多。”梁耀桂叹道，不过他也很坦然，“我已经计划好以后做什么了，摆渡也辛苦，而且村民靠渡口过对岸，很不方便，大桥通车是好事。”

　　说话的这一刻，他的船上只有寥寥数人，不过在刚过去的清明节，在政府的组织下，多艘渡船齐头并进，一共拉送了2万多南沙市民前往杏坛扫墓祭祖，这是石■渡口最后的辉煌，也是“水上顺德”最后的繁华剪影。