□晚报记者 李一能 程怡 王翔 茅冠隽 何易 报道

　　随着气温升高，一年中的“蒸笼季”悄然临近，炎炎夏日中，以车代步成为不少市民的出行选择。坐在车里吹空调固然舒服，但每逢夏季用车高峰，找车位却成为所有驾驶员共同的心病，往往“抢”到一个车位，已累得浑身是汗。

　　上周五，本报记者分别探访了新旧小区、医院、超市卖场、学校等市民泊车需求集中的区域，亲自体验“求车位”之困。记者在采访中发现，停车资源虽有增加的空间，但主要还是以资源优化整合为主，市区泊车车位基本已挖掘殆尽，很难再有很大的提升，相对应的是，本市机动车保有量仍持续增长。一边是日益稀缺的停车资源，一边是突飞猛进的泊车需求，“车者有其位”的美好愿景究竟能否实现？晚报记者将在今年夏季行动的首篇特别报道中寻找答案。

　　老式小区

　　“僧多粥少”，见缝插针停车无序

　　本市一些老式小区在建设时并未建有成规模的停车场，导致对于居住在其中的居民来说，停车便成了一个让人非常头疼的问题。记者日前探访的沪上几个老式小区，有些小区内路本就不宽，车一停就更成了 “羊肠小道”；而市中心的一些小区内，车子甚至几乎开不进去。

　　记者日前来到杨浦区国顺路395弄，该小区面积虽不小，但并无成型停车场。住户的私家车只能停放在小区路边，导致本就不宽的路要被占掉近一半的宽度。一名保安告诉记者，该小区内租客繁多，搬场车进出频繁，经常会发生中、大型的搬场车被卡在小区道路上动不了的事。 “一般停在小区里的车我们都认识。发生这样的情况，只好喊私家车主下来把车挪动一下。”

　　而在市中心的老式小区内，停车难问题更加突出。黄浦区宁波路120弄的宁波小区并未配备地下停车库，小区内地面空间狭小紧促，也无法划出车位。住在该小区的住户如要停车，只能考虑周边商务楼的停车场，但如今越来越昂贵的停车费却让不少私家车主望洋兴叹。

　　家住国顺路395弄的魏先生告诉记者，如今不少老式小区内的停车都是 “见缝插针”的无序状态。业主如晚归，很可能没车停。 “通俗来说，就是 ‘谁占到车位就归谁’。为此，还有业主会用上 ‘地桩锁’等招数，给其他车辆及行人带来不便。而对于这些，小区保安也很难有效管理。”

　　新式小区

　　有了车位，但“停车难”烦恼依旧

　　6月23日，东方卫视主持人骆新发布这样一条微博： “……小区大门处两车碰擦，一奥迪车主索性堵住大门要物业来负责。此刻走过一群男女，女说：现在停车好难。男很骄傲：我开车进这小区时说是接人，马上走，停四天后我对保安凶道只停了一天，结果只收我五元钱。”这或可反映沪上小区停车之难。

　　老式小区没有停车位，新式小区有了停车位，但依然有 “无穷无尽”的烦恼：买了房，却还是无法停车；车位成用不起、不能投资的“鸡肋”；车位出租混乱……按照《上海市住宅物业管理区域机动车停放管理暂行规定》，一套住宅的业主不能拥有两个或者两个以上车位，但在2004年11月1日前已销售的，或住宅物业管理区域内配置的停车位与住宅房屋套数比例超过1:1的，超过部分的停车位不受此限。然而，如今夫妻二人皆有车的情况并不鲜见，这就意味着，一家人两辆车，其中有一辆就要面临 “无位可停”的烦恼。 “一位难求”导致小区车位价格水涨船高，甚至有小区车位单价超过了楼盘单价。不少业主花高价买了个车位，却还是无法满足停车需求。

　　虽然车位售价高，但和房产不同的是，车位的投资价值却很低。因为，目前本市小区车位分固定和临时两种，前者一般包含在 “大产证”中，由小区业主和房屋一起“打包”购买；而后者一般由小区物业管理，无买卖权利，只可出租。不少情况下，这些临时车位即为上述 《规定》所称的 “超过1:1部分的停车位”。

　　由此，业主出租车位事实上极难回本，投资空间很小。同时，由此还衍生出小区车位出租混乱的问题，业委会、物业、业主之间因出租车位而闹矛盾的事时有发生。

　　卖场超市

　　社区车位考验市民诚信

　　大润发杨浦店，位于杨浦区黄兴路上，约400多个车位。按理说，卖场车位相对充足，除非极端客流高峰，一般不会遇到 “停车难”问题，但大润发杨浦店店长闵刚告诉记者，随着卖场周边社区遭遇停车难，这样的情况也在改变。为了和周边社区搞好关系，大润发杨浦店开发 30个“社区车位”，提供给附近的居民在白天使用，但社区车位是否能够维持下去，使用者的诚信成为关键。

　　在多年前，大润发杨浦店的车位是免费的，前来购物的市民可以随意进出泊车，不收取任何费用，也不要任何凭证，但如今，必须要凭50元的购物票据才能免费泊车，否则就要按小时收费，闵店长告诉记者，这都是”停车难”造成的无奈之举。原来大润发卖场附近有好几个小区，近年来小区车位奇缺，不少车都停到附近的马路上，于是可以免费泊车的卖场，就成为理想的替代车位。卖场的管理人员发现，车位逐渐被附近小区的车辆长期占据，正常购物的车主反而无位可停。闵店长告诉记者，好几次他都不得不向找不到车位的顾客鞠躬道歉，于是在无奈之下，卖场安装了门禁系统，变无条件免费泊车为按小票免费泊车，这才将卖场的 “车位危机”给控制住。

　　改变泊车规则后， “蹭车位”的情况的确减少，但周边小区“停车难”的问题还是没有解决。在每天深夜，卖场车位空荡荡，而小区车位则早早的爆满，卖场的管理者觉得这也是一种资源浪费，于是为了和居民搞好关系，决定推出30个签约车位，提供居民在夜间6点到早上7点这一时间段使用，缓解小区的 “停车难”问题。这些 “社区车位”收费相比计时停车低廉了许多，但只有一个条件，就是不能影响卖场的正常经营，在非约定时段应自觉将车驶离，特别是双休日的白天，也必须把车准时开走，这点并非所有车主都能做到。

　　闵刚说，社区车位推出半年了，大多数车主都能按照约定按时开走车辆，但也有一些车主有意无意的违反约定，特别是在双休日，大清早起床挪车还要找车位的确不是件容易的事情，于是对车主守约的诚信度提出了考验。 “现在情况还在可控状态，我们既然推出这项试点，也希望借此探索扩大试点的可能性，如果双方严格遵守约定，那就是一个双赢的局面，社区车位数量将增加，反之则会减少甚至取消。”闵刚表示，对于商家而言，社会责任固然需要承担，但还是以保证经营作为第一要务，因此 “社区车位”是否能够生存下去，目前还是一个未知数。

　　◎记者手记

　　有些问题年年相似，很不应该

　　媒体的“夏季行动”已连续举办了十多年，每年的“夏季行动”总能解决很多问题。而且各级政府部门的领导也非常看重每年“夏季行动”这个平台，有的亲自接听市民的电话，有的还亲自协调各个部门，所以向“夏季行动”反映的问题相对容易解决。

　　从历年“夏季行动”所反映的突出矛盾来看，噪声扰民、房屋漏水、市容环境依旧是“老三难”问题。从群众的抱怨、投诉来看，有些问题并非仅仅夏天才有，市民也不只是到现在才有所反映，而是在“夏令行动”开通之际“趁热”投诉，希望通过热线尽快解决问题，其中的缘由不说大概也明白。还有，在这些年年相似的问题上，有的相似的还算正常，但是有的问题年年相似，那就很不应该了。

　　不敢保证事事解决，一定全力以赴

　　连续两个高温日后，今天申城依然艳阳高照；暑热当头，本报今天开通夏季行动，希望能在夏日里为您排忧解难，送上几许舒心的清凉。

　　新闻晚报的夏季行动开通至今已是第十个年头了。这些年里，经本报记者协调，曾有超市将对着居民楼的72台空调外机移机，也曾有商场为促销的高音喇叭扰人而道歉，这些年里，记者们一直在守候，为了您的烦恼，随时准备出发。

　　这些年也发生了很多变化，读者跟媒体有了更好的互动，不必等到炎夏才求助；越来越多的部门，对投诉的处理更加积极有效。可是，夏天终究还是夏天，气温还是那么高，人还是容易烦躁，烦心事还是不少，所以，我们的夏季行动依然准时开通，准时守候。

　　电线负载过重、垃圾久置不除、空调外机“送暖”、屋顶漏水不止，窗外噪音连连，夏天到了，这些事都会被高温放大。也许，还有更多我们不曾预料到的烦恼，随着高温来袭。如果您愿意开口讲述，我们将会悉心倾听；不敢保证每件烦心事都会顺利解决，但我们一定会全力以赴。

　　■记者调查

　　四大商圈：停车难在标识太少

　　静安寺商圈 10:30

　　停车场不少，但冷热不均

　　根据上海各大商场的夏季营业时间，一般周末都是早上十点或是十点三十分开门。本以为这个时间段顾客人数不会很多，停车位也相对比较空闲，记者驱车首先沿万航渡路来到了静安寺商圈附近。

　　从愚园路转入久光百货的后门，记者看到，左边的静安市政的停车场已经显示为满员，而久光百货的地下停车位则数字显示为17个。沿途，记者发现，虽说愚园路从万航渡路到常德路只有短短数百米，但公共停车场算是比较多的，紧邻久光的就是一个公共停车场，但由于标识并不是很明显，而且也没有显示停车位数量，所以相对来说开进去的车子比较少，有许多驾驶员宁愿将车违规停在了愚园路的路边。在愚园路常德路路口，一块显示停车位数量的牌子上，记者看到，此时，宏安瑞士酒店的停车位是显示33个，而协和城就相对比较宽裕，为128位。

　　根据记者在静安寺商圈周边的调查，以及非高峰时段车位的状况，这静安寺商圈的停车位还是处于僧多粥少的状态。

　　南京西路商圈 11:15

　　停车信息牌与大车流反向

　　梅陇镇、中信泰富、恒隆广场，加上很受白领以及年轻人喜欢的吴江路以及静安别墅，南京西路上的人流量以及车流量始终处于满员的状态，停车状况也是捉襟见肘。

　　记者发现，虽说在南京西路靠近上海商城附近对于周边几个大型停车场都有明确的指示牌显示，并且有剩余车位数量的显示，但是还是有许多车主像无头苍蝇般到处寻找可以停车的地方。经过记者调查发现，这可能和车流量大小不均有一定关联。记者发现，若是能通过这块停车指示牌获取停车位信息的话，必须得沿南京西路西向东行驶，也就是经过上海商城才可以获悉。然而，车流量却是东向西的方向较为大，所以无法直接获悉停车位状况。

　　记者看见，在11点30分左右，相对于青海路停车场、梅龙镇广场地下停车库甚至南京西路1129弄的安乐坊车位几乎满员，中信泰富却显示为有近300个车位。

　　南京东路 12:20

　　宁可“挤”在地面停车

　　南京东路周边的车流量相对比较稳定。而且周边有多条轨交线路，加上南京东路又是步行街，很多人宁愿乘坐公共交通。

　　中午时分，记者沿着与南京东路平行的九江路行驶，发现这里的停车位大多在一些酒店以及一些商务楼内，而大型的公共停车场并不是很多。这对于不是很熟悉南京路周边停车的市民来说，想要找到个停车的地方还是有一定难度。记者看见，几个标识比较明显的，如中福停车场，上面的数字已经显示为0个，而王宝和酒店旁边的八达停车库也表示已经满员。此时，汉口路上的路面停车位就显得格外珍贵，虽然每小时的价格相对地下车库贵了不少，但很多车主还是喜欢将车停在那里，记者发现，为了能让车子多停几辆，有时两个相对比较宽敞的车位，被挤了三辆两厢的轿车。

　　四川北路 13:45

　　标识太少，马路停车堵住路

　　四川北路商圈的人流量相对较少，但停车难的抱怨声却丝毫没有减少。

　　记者发现，沿路的停车位并非想象中的那么少，关键是标识实在太少。记者看见，从西川北路海宁路一直到虹口公园，商务楼以及商场并不少，而配套的停车场也都有，停的人却不多，一路上更是看不到停车位的立体指示牌，若是车主稍微将车开得快点，很容易就错过多个可以停车的地方。

　　出于无奈，很多车主违规将车停在了四川北路沿途的一些小马路上。如只有两车道而且还通公交车的甜爱路，一侧已经被车辆停满，这条路就硬生生地被乱停车给堵住了。

　　两大难点：看病接孩子易引发堵车

　　曙光医院

　　看病配药自带“司机”

　　“已经充分利用了资源，但还是有不少车辆停在门前的小路上。 ”位于普安路的曙光医院西院，是停车难的“重灾区”。这家地处闹市区的医院，一方面为广大市民就医看病提供了方便，一方面也引起了周边普安路和崇德路的交通堵塞。

　　中午11点30分，记者驱车前往曙光医院西院，当车辆从淮海路转弯进入普安路大约30米后，车流就开始拥堵起来，最严重的拥堵点就是医院正门口，许多私家车靠在路边，使得原本就狭窄的小路更为拥堵，许多车辆都堵在了医院门口动弹不得。

　　“停车实在麻烦，平时看病至少要两个人开车来。 ”驾驶大众驾车的市民孙先生，今天是陪着父亲前来看病。他告诉记者，自己家就住在几公里之外，如果停车方便，曙光医院西院是最佳的就医看病点。但如今，父亲看病，他都要留在车上等候。

　　记者在现场了解到，为了解决停车难的问题，医院方面已经做了许多努力，不仅规划了单向进出医院的行车线路，还将医院医生的私家车“分流”到了附近停车场。但尽管如此，就医病患的大量车流仍然是个难题，医院附近的小路上，刺耳的鸣号声几乎不断。

　　儿童医院

　　“过境”车流引发停车难

　　情况相类似的还有位于北京西路上的儿童医院。 “孩子看完病，我还没停到车位。 ”车主严彬告诉记者，尤其是最近这个季节，热伤风、咳嗽病的孩子特别多，儿童医院停车难的问题更为突出。

　　记者在现场看到，儿童医院门前是一条居民弄堂，要开车进医院看病，就必须经过这段弄堂，尽管医院也实行了单行进出的规定，但弄堂的客观条件限制了车流，只要有一个意外，弄堂内就会堵成“一锅粥”。

　　记者跟随严彬开车进入医院，从北京西路弄堂口开进医院大门，总共花费了近5分钟的时间，由于没有找到停车位，严彬又花费了十分钟，驾车从新闸路驶出医院。最后，他只得驾车在新闸路、北京西路上绕起了圈子。 45分钟后，已经围着医院绕了几个圈子的严彬，才驾车在儿童医院新闸路后门接到了孩子。

　　医院保安人员告诉记者，虽然儿童医院服务的都是孩子，但每一个低龄病患身边，都会陪同着几名大人，甚至会有几辆车开进医院，这样一来，医院停车压力大增。为了解决病患停车问题，医院已经尽了全力，但停车位还是供不应求。

　　学校门口

　　放学必引“堵车潮”

　　“终于等到放假，不用再去堵‘堵车潮’了。 ”家住平凉路的市民李小姐告诉记者，自己家附近有多家中小学，平时下班开车回家，总要经过几个学校门口，同时也要穿越一个个接学生引发的“堵车潮”。

　　据李小姐介绍，“堵车潮”是由于许多接孩子的家长，违规将车辆停在学校门前的马路上所引起，“堵车潮”来得快去得也快，前后不到1个小时，但“堵车潮”却带来了严重的道路拥堵。据李小姐观察，放学时段，一个学校门前，接孩子的车辆至少都有三四十辆，早到的车主还能沿街找一个位置停车，一些“迟到”的车主为了少走几步路，甚至还会将车辆停在学校大门口。

　　记者沿路调查发现，李小姐反映的情况的确存在，学校门卫张老伯表示，学校内虽然有一些空地，但为了孩子的安全，不可能对外来车辆开放，对于“堵车潮”中违规的车主，他也曾试图制止，但效果却不大。 “一会儿就走。 ”成了违规停车主最常用的搪塞理由。