时报讯 以后，临平、下沙、九堡一带的市民到萧山、滨江或萧山机场等地，不用再去主城区绕一大圈了：7月6日零点，钱塘江上的新过江通道——九堡大桥（钱江八桥）将正式通车。

　　昨天上午，九堡大桥及南北接线（大桥两端的引桥）工程通车仪式，在九堡大桥上举行。

　　九堡大桥有南北两条接线，一头连接临平，一头连接萧山。由于建设时序关系，九堡大桥南接线还未完工，但为了让九堡大桥尽快发挥作用，有关方面在南接线下口建了一条临时道路，保证九堡大桥的车流可以顺利进入萧山。通过该道路，今后从萧山宁围去九堡，走九堡大桥，只要花10分钟，比平时节省30分钟。

　　九堡大桥及其南北接线全部建成后，临平、下沙、九堡一带的居民到萧山、滨江或机场等地，不用再绕走过江隧道、二桥或四桥，不仅可以大大缓解了主城区的过江交通压力，而且将进一步拉近江南城、下沙城和临平的距离。此外，还能与海宁东西大道、杭浦高速公路、杭甬高速公路、机场快速路无缝对接，将成为杭州东部地区重要的对外联系通道。

　　主城区想上桥一定要先找到九沙大道

　　九堡大桥位于彭埠大桥（钱江二桥）与下沙大桥（钱江六桥）之间，北接东湖路，南接萧山科园大道，被称为钱塘江上最美的大桥。

　　昨天9：32，采访车一路从德胜东路右拐入杭海路，看到凯瑞大酒店的招牌后，左转至九沙大道，再直行500米，右边就是九沙大道互通立交，通过上匝道进入九堡大桥。

　　站在九堡大桥桥面上，记者感觉白色桥拱犹如三只振翅欲飞的蝴蝶，非常漂亮。

　　值得提醒的是，主城区上下九堡大桥，目前只开通九沙大道一对匝道。建设方城基公司说，未来，整个九堡大桥北接线将有3个互通立交，分别是九沙大道环形立交、艮山东路的互通立交（未建，预留口子）以及德胜东路东湖路立交。其中，德胜东路东湖路立交今年底率先开工，与德胜东路高架同步建成。届时，从德胜东路方向的车流，能直接通过立交进入九堡大桥。

　　同时，九堡大桥北接线还预留了九沙大道往下沙方向的匝道，方便从萧山方向的车流直接进入下沙。

　　德胜东路以北、往临平方向，杭州还规划了一段东湖快速路（德胜快速路——临平外翁线），争取十二五期间完工。

　　是杭州最东面快速路的组成部分

　　九堡大桥北接线—九堡大桥—九堡大桥南接线，是杭州最东面一条快速通道的组成部分。这条快速路叫东湖—通城快速路，是杭州“三纵五横”快速路第三纵，总长32.5公里，目前只完成了4公里多，剩下的工程将在“十二五”期间完成。

　　杭州共规划三条南北向快速通道。一条是早就启用的中河—上塘高架；第二条是秋石快速路，北起绕城北线石塘立交，经半山隧道、石桥路、秋涛路、钱江三桥、风情大道至绕城南线；还有一条就是包括九堡大桥在内的东湖—通城快速路。

　　东湖—通城快速路北起临平城区，经东湖路（规划待建）、九堡大桥北接线、九堡大桥、南接线、通城路至绕城南线，建成后将进一步拉近江南城、下沙城和临平的距离，方便这些地方居民出行。同时，对杭州主城区交通影响也蛮大。

　　杭州综合交通研究中心测算显示，如果不建东湖—通城快速路，那么到2015年，秋涛路一线交通饱和度将达到104%，到2025年则会上升到125%；如果东湖—通城快速路通车，那么秋涛路一线的交通饱和度会分别下降到90%、109%。

　　大桥南接线建了条临时道路

　　九堡大桥北接线从九堡大桥北端开始，一直延伸到和德胜路接牢，全长约1727米，一路跨越沿江大道、艮山东路、九乔路、九恒路和九沙大道（除了艮山东路外，其他4条均为规划待建道路）。

　　九堡大桥南接线工程全长6.81公里，起点位于滨江一路与大桥相连处，远期要跟机场高速公路互通立交相接，全线采用高架桥+地面城市道路的形式，并设滨江二路互通和机场路高速公路两处全互通立交和4对平行匝道。

　　南北两条接线，全程采用地面加高架形式，高架双向六车道，设计时速80公里；地面道路设计行车速度为60公里/小时。

　　因建设时序，九堡大桥南接线要到2014年全线建成通车。但为了九堡大桥尽快发挥作用，萧山交通局临时建了一条道路，走向也不复杂，一路都有指示路标。具体为：九堡大桥主桥——南接线高架桥（330米）——纬二路匝道（240米）——南接线地面临时通车道路至滨二路互通处（1.9公里）——左转至滨二路（700米）——右转至弘慧路（约1.5公里）——进入104国道及杭甬高速出口处（见图示）。

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　　九堡大桥要冲“詹天佑奖”

　　被誉为钱塘江上最美的桥，九堡大桥要申报“詹天佑奖”。

　　“玉璜映钱塘，江潮跃明珠”，九堡大桥的设计理念源于远古“玉璜”的灵感，良渚文化中“玉璜”的拱形符号，组成了九堡大桥三跨连拱的形状。

　　从正面看，其拱肋如同腾飞的翅膀，充满张力，体现了杭州锐意进取、大气开放的时代精神。通车后的九堡大桥，将成为美丽杭州的新地标。

　　四个桥头堡，各安装两部人行电梯。九堡大桥两侧的人行道与机动车道之间，有一个宽3米的绿化带，有效保证行人安全。桥面上有这么宽的绿化带，杭州还是首次。

　　九堡大桥三个桥拱全是在江面上顶推完成，这项技术全国第一。

　　目前，施工方正在申报詹天佑奖。如果成功，九堡大桥将是继复兴大桥后，杭州第二个获得詹天佑奖的工程。

　　●提醒

　　走九堡大桥要注意什么

　　上周四，杭州公安局交通警察局发布了九堡大桥的交通组织措施：

　　九堡大桥、东湖高架限速80公里/小时；九堡大桥南接线临时便道，限速40公里/小时；九堡大桥至南接线临时便道的过渡段限速60公里/小时。

　　九堡大桥（含匝道）、东湖高架（含匝道）禁止高度超过2.5米的车辆通行。

　　东湖高架（含匝道）禁止大中型货车、大中型客车、摩托车及非机动车及行人通行。

　　九堡大桥（含匝道）禁止大中型货车、大中型客车、摩托车及电动三轮车通行，非机动车和行人利用大桥两端升降电梯、楼道和大桥两侧预留通道通行。