雷西高速两大隧道昨日全面贯通 合水和子午岭隧道作为全线控制性工程，为这条高速路全线提前贯通打下坚实基础

　　本报庆阳讯（首席记者刘健）作为我省东北方向大通道的雷家角至西峰高速公路项目建设取得重大进展。7月2日，该项目的两个全线控制性工程——合水隧道和子午岭隧道宣告全面贯通，标志着雷西高速公路控制性工程已取得阶段性成果。据悉，随着两大隧道工程的贯通，预计雷西高速全线有望提前贯通。当天，省交通运输厅还与庆阳市委、市政府签署协议，就建设庆城连接线项目有关事宜达成了共识。

　　雷西高速公路是青岛至兰州国家高速公路（G22）重要组成路段，也是青兰高速在我省境内唯一一段尚未建成的路段。该项目2010年10月27日正式开建，建设工期计划4年，起点为甘陕界的雷家角，途经庆阳市合水、庆城、西峰两县一区，在长庆桥接已建成的西峰至长庆桥至凤翔路口高速公路。该项目建成后，青兰高速公路将在我省实现全线高速公路化，车辆从陕西境内进入甘肃，可沿雷西高速公路，经西峰、长庆桥、罗汉洞、定西，最终抵达兰州，具有东接西送的重要作用，是保障省域主骨架公路全线畅通的咽喉路段，在路网整体布局中的地位十分重要。同时，雷西高速公路建成后将把陇东和陕西延安连成一体，对于发挥兰州、西安等省会城市中心城市的辐射功能、加强区域交流与合作以及促进各市区社会经济发展都具有重要作用。

　　雷西高速公路项目主线长度128.057公里，合水连接线长17.13公里，全线有隧道5处、特大桥6座、互通立交桥6处、服务区2处，项目初设概算投资88.97亿元。于7月2日顺利贯通的合水隧道和子午岭隧道是全线控制性工程，地质地形复杂、建设难度大，是雷西高速公路项目的两块“硬骨头”。其中，由福建省第二公路工程有限公司承建的合水隧道是全线最长的隧道，左线长2208米，右线长2194米；由甘肃路桥建设集团承建的子午岭隧道位于黄土高原干湿过渡区的子午岭，地质地形条件尤为复杂，建设条件十分恶劣，左线长1795米，右线长1887米。两座隧道的贯通标志着雷西高速公路控制性工程已取得阶段性胜利。目前，雷西高速公路项目已有5处9座隧道贯通，已累计掘进1.301万米，占隧道设计总量的96%。

　　当天，省交通运输厅还与庆阳市委、市政府举行了《雷西高速公路庆城连接线建设协议》签字仪式。决定建设一条庆阳市庆城县与雷西高速公路连接线，以进一步改善庆阳及庆城的交通条件。

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　　庆阳机场有望月内实现校飞和试飞

　　本报庆阳讯（首席记者刘健）记者7月2日从庆阳机场扩建工程指挥部获悉，目前庆阳机场复航工作已进入最后冲刺阶段，有望本月内实现校飞和试飞。

　　庆阳机场本期扩建工程设计目标为2020年，旅客吞吐量16万人次、货邮吞吐量550吨、年起降飞机3200架次。建设项目包括：跑道向北延长800米，总长度达到2800米，总宽度达到48米。新建航站楼面积为7000平方米，扩建站坪面积为13230平方米。扩建后，庆阳机场飞行区等级将由原来的3C达到4C标准，可使用CRJ-200、B737、A320等主力机型，规划了庆阳至兰州、西安、北京、天津四条航线。记者了解到，该机场扩建工程飞行区跑道建设已基本完成，预计本月内可完成校飞和试飞工作。