□本报记者 徐敏

　　近日，通过路口改造以及信号灯调试等治堵举措，经十路东西向车流通行比以往顺畅很多。如何在不影响直行车辆通行的基础上，让一个信号灯尽可能通过更多的左转车辆？记者在经十路环山路口看到，在该路口东口距离路口大约30米处的中心护栏增设了一个开口和一个电子显示屏，拟让由东往南左转弯的车辆在直行车辆等红灯的时间内，借道靠中心护栏的南侧第一排由西往东的直行车道左转。

　　增设电子显示屏，设一排可变车道

　　2日上午，记者在经十路环山路口看到，该路口东口大约30米处设置了一排高约1米的新型护栏，与再往东的水泥墩的护栏之间有一个开口。在开口处有一个面朝东的长条电子显示屏，电子显示屏上显示着绿色的字体“允许左转车辆进入左侧可变车道”或者变换为红色字体“禁止左转车辆进入左侧可变车道”。

　　记者在该路口仔细观察发现，中心护栏南侧的最内侧车道本来是由西往东的一条直行车道，但是靠近路口这30米的直行箭头已经被擦除，两段护栏之间有一个开口，开口上还放着几个隔离帽。显然，中心护栏南侧最内这一排车道改为可变车道。

　　这段可变车道如何利用？记者仔细观察看到，当由东往西的直行和左转信号灯都变为红色时，此时显示屏上显示的字为“允许左转车辆进入左侧可变车道”。也就是说，此时这段可变车道变为由东往南的左转车道，左转车辆进入该车道等候；当左转放行时，车辆直接在此左转，加上原有的一排左转车道，两排左转车道可大大提高左转车辆的通行能力。但是当放行东西方向的直行车辆时，显示屏上的字变为“禁止左转车辆进入左侧可变车道”，此时这段可变车道为由西往东的直行车道。

　　先放行左转再放直行，取消左转待行区

　　这条可变车道为由东往南的左转弯车辆和由西往东的直行车辆使用，会不会对其他方向通行的车辆产生影响？记者观察发现，该路口东西方向的放行方式改为先放左转再放直行。也就是说，当南北方向通行时，左转车辆进入可变车道等候，由东往南左转放行时，可变车道上的左转车辆先行左转，同时禁止后面的左转车辆进入可变车道。左转放行结束后再放行直行，此时可变车道已经放空，不影响由西往东通行的直行车辆。

　　由于该路口改成了先左转后直行，记者看到路口原本施划的左转待行区已经擦除了，提醒过往司机在直行车辆通行时，就在停车线以内等候，不要再进入以往的左转待转区。

　　记者在该路口看到，电子显示屏已经随着信号灯的红绿变化而变化，但是可变车道的路口还放着隔离帽，处于调试阶段。记者了解到，近期经过一系列的路口改造和信号灯调试等措施，承担着济南市东西向车流通行压力的经十路，在东西方向的通行上已经比较顺畅。但是有时候不免出现车辆左转难的情况。为此，交警部门在经十环山路口增设一排可变车道，利用直行车辆放空的时间放行左转车辆，这段可变车道长约30米，预计一次可多放行近10辆左右的左转车辆。这段可变车道近期将投入使用，提醒过往司机经过该路口时一定注意观察电子显示屏，按电子显示屏的引导行驶。