龙虎网讯 7月1日零时起，广州对行政区域范围内中小客车试行增量配额指标管理。一年试行期间，广州市中小客车增量配额为12万辆。继北京、贵阳之后，广州也开始“限车”。我市是否会出台类似政策南京机动车保有量如何记者进行了多方了解。

　　现状：今年1—5月南京新增约8万辆车，增幅同比下降

　　南京统计局数据显示，截至2011年12月底，南京机动车拥有量已达140.15万辆，其中汽车拥有量达99.71万辆；2011年汽车拥有量净增16.65万辆，比2010年增长20.1%。

　　2011年新上牌汽车19.23万辆，与实施小排量汽车购置优惠政策的2009年和2010年基本持平。其中轿车达13.58万辆，占新上牌汽车数的70.6%。

　　而根据近期的一份统计，今年1—5月，我市新增机动车约为8万辆，其中私家车（主要为中小客车）大约在5万多辆，与过去几年相比，增幅明显下降。

　　相关人士认为，种种迹象表明，经过多年高速发展，我市机动车保有量已经进入了一个相对比较平稳的时期。随着汽油价格等各项用车成本的年年攀升，如无重大利好政策刺激，新车上牌很难再现前几年的“井喷”情形。

　　回应：南京近期没有类似的议题和提案

　　汽车业内人士指出，按照北京限牌的经验来看，广州的限车措施势必会影响到厂家、经销商的市场布局。因此，南京会不会限车，就成了很多打算购车的市民和汽车厂家、经销商最关心的事情。

　　记者就此采访了市发改委相关人士，对方明确表示，南京近期并没有类似的议题和提案。而市交管局相关负责人则表示，这样的政策不是单一的政策法规，要多部门协调和调研，作为政策的执行部门，他们没有接到任何指令，并且也没有参加或者听说过市里面类似的调研。

　　“和过去相比，南京的机动车确实已经发展到了相对饱和的程度，但是和北、上、广这样的一线城市相比，南京的车辆饱和度还在可接受的范围内。”业内人士分析认为，总体来看，当城市发展到一定规模，拥堵等“城市病”不断涌现，从鼓励汽车消费向合理引导汽车消费转变将会是一个大的趋势。但是根据南京目前情况，今后一段时间内，应该主要会采取鼓励新能源汽车发展等引导产业和消费的举措，行政化限车措施短期内应不会实行。

　　本报记者 赵子慧

　　来源：南京日报编辑：孙婧