数据

　　 至今年5月，全市机动车保有量240.5万辆，其中中小客车167.4万辆，年均增长率达19.0%。

　　 近5年城市道路里程年均增长率约2%，登记泊位与汽车保有量之比为1:3.3。

　　 到今年5月，中心城区主干道一级道路晚高峰平均车速同比下降9.6%，全网晚高峰平均车速已逼近20公里/小时的国际拥堵警戒线，其中平均车速低于20公里/小时的主干道占27%，预计2013年中心城区晚高峰时段全网平均速度将低于20公里/小时。

　　 深圳

　　 至今年2月，深圳市机动车保有量已突破200万辆，2007年至2011年，深圳市机动车增长率分别为18.9%、12.5%、12.8%、17.4%和15.9%。

　　 全市主干道平均时速2011年上升至51.1公里/小时。

　　 道路日均流量不断增加，高峰小时流量也同样呈现上升趋势，年均增幅达8.4%，累计涨幅平均值为36.6%。

　　 深圳目前道路总长6100多公里，道路车辆密度已经突破300辆/公里，为全国之最，超过了国际上270辆/公里的警戒值。

　　 □相关链接

　　 广州突下限购令 市民连夜购车

　　 晶报讯 从7月1日零时起，广州市小汽车“限量”政策正式实施，试行一年。6月30日晚上9时，广州市政府召开新闻发布会，发布《关于广州市试行中小客车总量调控管理的通告》（试行一年）的相关内容。试行期间全市中小客车增量配额为12万辆，按照每月1万辆进行配置。为做好衔接，广州7月暂停办理牌照登

　　 广州紧急严查 限购令后违规售车

　　 已签购车合同需公证

　　 记。而为了在限购令实施之前买车，许多消费者连夜排队抢购，4S店也实施通宵营业应对。

　　 （据《广州日报》）

　　 据新华社广州7月2日电 为规范限购令后的销售行为，广州市政府2日发出紧急通知，将严查限购令后违规突击售车行为，对违规售车将追责，对已签购车合同要求进行公证。

　　 对于7月1日零时前已经签订车辆销售合同、支付预订金，或取得车辆销售统一发票的购买方，未办理车辆注册及转移登记，办理公证证明的，应于7月9日17时前，向本市公证机构提出公证申请。逾期申请，公证机构将不再受理。广州市公证机构对符合条件的申请于7月20日17时前出具公证书。

　　 □车商反应

　　 广州限购拉动 深圳车市销量上升

　　 有车商担心引发多米诺骨牌效应，开始考虑转型

　　 广州“限购令”一出，深圳车市也起了波澜。昨日记者从市内各大经销商处了解到，广州限购几天来，深圳车市销量跟着小幅上扬。许多消费者担心深圳也实施车辆“限购”，抢先下手买车。

　　 广州限购拉动深圳市场

　　 “6月30日晚上，其实我们也没闲着。”标远汽车公司工作人员告诉记者说，“当天在广州的同行们卖车都卖‘火’了，卖到最后没有现车的时候，就紧急联系我们，将我们这面的新车资料紧急报给他们开发票。而昨天到车行选车的客户也明显增加，也有专门从广州过来选车的客户。”

　　 在华南汽车交易中心代理某国产汽车品牌的冯经理告诉记者，这两天看车的消费者比平时有所增加，很多都是听闻广州车市限购的消息，担心波及深圳市场，于是一些尚在持币待购的消费者迫不及待出手了。

　　 “目前，四大一线城市中，仅深圳没有推出车辆限牌，而深圳汽车保有量和出行量持续快速增长，城市交通压力也日渐增大，汽车尾气问题日渐突出。很多消费者都担心深圳方面也‘如法炮制’弄出一个限购令来，所以买车的紧迫感增加了。”冯经理说。

　　 汽车分析师贾新光表示，目前汽车限购仅在部分城市实施，就影响来看，还不足以撼动全国车市。受宏观经济环境影响以及消费的走低，今年以来车市进入调整期，增长较为缓慢。不过实施限牌之前短期对车市销量应有直接刺激作用。

　　 不看好汽车长远销量

　　 “广州限牌的消息太突然了。”昨日在一家4S店选车的市民曾先生表示，这一个月来他一直在选车，但广州政策通报后3小时就生效，这给他“提了个醒”，谁知道深圳会不会限牌政策，所以最好先下单购车，或许还能享受到一些优惠。

　　 不仅是消费者担心深圳限购“突如其来”，市内几家汽车4S店的销售人员也表示比较担心推出类似车市限购的政策。“目前步入7月，车市的销量刚刚回暖不少，如果突然推限牌令，短期虽有利好，长远看，销量肯定会下滑。”南山的一家汽车销售服务公司刘经理表示。

　　 深圳一家豪华车品牌车辆的销售顾问林小姐介绍，随着各大城市纷纷推出限购令，目前汽车的优惠幅度也在降低。比如，限购城市对各个月度平均分配增量配额都有约定，长期来看，车商销售的总量有所限制，优惠幅度自然会降低，以保证利润。据悉，从其他城市的表现来看，限购令打压了消费者的购车热情，新车抢购潮不复出现。一些小店竞争力较弱，销量骤减，不得不向外地扩张。

　　 有车商欲趁早转型

　　 深圳豪冠二手车交易有限公司总经理王江认为，“限购令”对整个汽车行业有很大的影响，对车市将是一个长期的打击。一方面，实施车市限牌后，车市的成交总量将减少，不论对一手车还是二手车而言，市场将进一步萎缩。另一方面，深圳上牌量已经突破200万辆，每天还在不断增加，目前，深圳的道路状况也越来越难以满足机动车日益增长的需求。限购或许也是迟早的事，因此，公司一直在探索考虑转型，现在同时在代理红酒等。

　　 王江认为，在城市越来越拥堵的情况下，车市限购容易引发其他城市的“效仿”，广州等城市开了先例后，难免会引发多米诺骨牌效应，等到车市生意较清淡之时，部分车商要提前做好应对、早点转型。

　　 部分车商表示，在各地纷纷推出限购令的情况下，今后将谋求整合，更多向售后服务市场倾斜，以进一步增强市场竞争力。

　　 □股市影响

　　 汽车股昨“熄火”

　　 由于广州汽车限购令的实施，汽车板块倍受打击。昨日早盘，汽车板块大幅下跌超过4%，上汽集团、广汽集团跌幅一度超过9%，长城汽车、华域汽车、一汽轿车跌逾5%。收盘时，上汽集团跌8.47%，广汽集团跌7.92%，长城汽车和华域汽车跌幅也超过7%。

　　 业内人士认为，广州汽车限购令对汽车行业既是个打击，也是一个风向标，照此下去，不久的将来全国大部分城市汽车都会限购，汽车的产能将过剩。市场人士表示，汽车限购令下，汽车股肯定会有进一步的负面影响，但广州不是国内首个限购车城市，不构成突发性利空，对汽车股也不会有太大实质性影响。另外，新能源汽车受国家政策、地方政府扶持，可能会受到区别对待。

　　 就汽车板块后期走势，中金公司看空今年下半年乘用车板块，认为本次广州限购将进一步打压乘用车市场情绪，在政策面和基本面都趋于变差的时候，重申下半年看空乘用车的观点，同时建议投资者转向已处于底部、且下半年具备较大向上弹性的商用车板块，A股推荐组合为江铃汽车、潍柴动力、威孚高科和银轮股份。

　　 湘财证券认为，广州汽车限购短期将对行业形成一定的负面作用，但若行业估值继续下行，也将凸显一些盈利稳定、质地优异的公司的投资价值，建议可在近期消化负面因素后关注上汽集团、中原内配、京威股份等盈利稳定的上市公司。