中新网福州7月3日电 题：500天安全运输背后的坚守与坚持

　　作者 龙敏 蔡栩

　　2日晚间，伴随着火车鸣笛声阵阵，南昌铁路局实现了运输安全500天。

　　南昌铁路局是隶属铁道部的国有大型铁路运输企业，主要经营福建、江西两省全部和湖南、湖北省境内部分铁路运输及其相关产业，管辖京九、鹰厦、峰福、沪昆、温福、福厦等干线和60余条支线。2011年，全局完成旅客发送量10962.6万人，货物发送量9706万吨，换算周转量1750.73亿吨公里。

　　当日晚间18时，位于福建省三明市莘口镇的五等小站上房山站内掌声阵阵，站长张永建和他的5名同事聚在一起，庆祝运输安全500天。他和5名同事所在的上房山地处深山中，附近并无村庄，公路不能直达，交通极为不便，3公里范围内仅有4户人家，上下班需依靠当地村民的船渡，是一座“孤岛”上的小站。

　　在福州火车站站台上，简单的分享了安全运输500天的快乐后，往来于福州与南昌之间的K8718次列车长张卫和邓雪梅又再一次启动了繁忙的准备工作，20时28分，她们又将再一次值乘K8718次列车前往南昌。

　　51岁的李金标，是福州工务段古田线路车间一名职工。他所工作的福州工务段古田线路车间，盘桓于闽江之上。为此，他常年驾船穿梭于古田线路车间管辖区段的闽江上，15年未曾间断。今年4月以来，峰福线大量换轨施工，施工时间基本都在深夜至凌晨，铁壳船又成了施工中重要的交通工具。整个5月，他仅休息两天。

　　“我们的工作容不得差错，忙一点累一点不算啥，只要乘客顺顺利利回家，我们的忙与累便有了意义。”拥有22年工龄的老接触网工唐闽贵如是说道。每当夜深人静时分，他和自己接触网工伙伴便需上工，在5米高的工作平台上，耐着寒风，检修高压电网设备。

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　　南昌铁路局党委宣传部负责人3日接受记者采访时表示，安全运输500天背后，是9万多员工的坚守和艰辛。今年，该局将继续按照‘115’安全管理机制，分系统梳理存在的问题，对需要进一步完善的，集中力量修订完善；对操作过程中出现偏差的，及时纠正。

　　采访中，三明市莘口镇上房山站站长张永建，活跃在闽江之上福州工务段古田线路李金标，拥有22年工龄的老接触网工唐闽贵，虽所处地域不同，但都同样表示，“500天仅仅是个起点。”(完)