国内油价的涨跌牵动着国内亿万消费者的心，“三连跌”的预期也让国内成品油定价机制改革再次被提起。

　　最近几天，国际油价略有反弹，让国内成品油价格下跌的预期蒙上一丝阴影。但是有分析师认为，这不会阻挡国内油价的再次下跌的大趋势。一旦预期成为现实，那么国内油价将迎来今年的首个三连跌。

　　6月29日在布鲁塞尔闭幕的欧盟峰会正式通过了“增长与就业契约”，该“契约”的核心内容是价值1200亿欧元的“一揽子”刺激经济增长计划。此外，欧元区成员国还同意让欧元区永久性救助基金——欧洲稳定机制直接向陷入危机的成员国银行注资，并允许动用欧元区临时性救助基金——欧洲金融稳定工具或欧洲稳定机制直接购买其国债以降低其融资成本，而不必附加新的紧缩或改革要求。

　　此举极大地提振了市场信心，国际油价随之反弹。6月29日，纽约油价暴涨9.36%，收于每桶84.96美元，为2011年2月份以来的单日最大涨幅。这一上涨，也让我国成品油三连跌的预期蒙上阴影。此前纽约油价一度跌破每桶80美元。

　　不过有业内人士分析，此番上涨并没有阻碍三地（迪拜、布伦特和辛塔）原油均价的下行走势，数据显示，截至6月27日三地原油移动变化率为-7.53%，较上一工作日跌0.63%，22个工作日移动加权平均价为99.09美元/桶。

　　卓创资讯发布报告显示，虽然国际油价回归到80美元/桶上方，但是三地变化率继续深跌。即便接下来三地均价保持每日1美元/桶的反弹幅度，到7月10日调价窗口开启之时，三地变化率仍将在-8%左右，发改委的理论调价幅度将在600元/吨左右。即便扣除一些因素影响，调价幅度也至少在400元/吨，93#汽油最低下调幅度在0.31元/升，约61%的地区零售价格回归到6元时代；0#柴油最低下调0.34元/升，除京沪两地之外零售价格全面回归6元时代。

　　不过，自6月29日纽约油价暴涨之后，油价反弹势头并没有持续下来，反而伴有小幅下降。

　　国内成品油迎来三连跌似乎不可避免，而且很可能会有更大的跌幅。

　　此前，受萎靡不振的原油市场影响，三地原油(布伦特、迪拜、辛塔)变化率在6月19日就跌破-4%的成品油调价红线，并在此后继续深度下探。

　　多家分析机构预测油价三连跌基本确定，如若国际油价继续于80美元附近震荡，7月11日调价窗口开启时，三地原油变化率将跌至-11%至-12%之间，这将创下2008年12月之后的最大跌幅。

　　据生意社监测数据显示，二季度以来WTI累计跌幅达22.58%，布伦特累计跌幅达25.96%，在90美元/桶临界点震荡，创下18个月以来的新低。

　　国内成品油价格到底能够下跌多少，除了受国际油价的影响，还受到我国成品油实际定价机制的影响。

　　根据国家发改委颁布的《石油价格管理办法》第七条规定：“当国际市场原油价格低于每桶80美元时，按正常加工利润率计算成品油价格。高于每桶80美元时，开始扣减加工利润率，直至按加工零利润计算成品油价格。高于每桶130美元时，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。”

　　金银岛分析师李爽表示，因目前布伦特DTD、辛塔、迪拜三者价格均在90美元~105美元/桶之间浮动，尚不符合原油价格低于每桶80美元之规定。本次调价国家或将适度把握调价幅度，以达到兼顾经济发展和改善民生的目的。

　　但亦有业内人士持不同意见，认为在成品油定价中不应过多地考虑油企的利润，更应考虑当下成品油的供需以及下游消费者的情况，此次下调幅度就应该更加“靠谱”，而不是像上次调价一样“有所保留”。

　　在上一次的调价中，虽然有分析师认为应当有更大的降幅，但是，发改委综合考虑各种情况，最终降幅低于预期值。

　　有业内人士认为，我国的成品油调价机制其实早该改变，现行22个工作日的调价周期太长为最大弊端，导致油价涨跌不够灵活。在目前国际油价整体趋降的大背景下，是进行改革的最好时期。

　　另外国内油价仅仅跟踪迪拜、布伦特、辛塔三地的原油变化率，却将纽约油价变化率排除在外，也显得不够科学。实际上，纽约交易所原油价格变动才是最能反映国际油价变化、世界市场最为关注的。

　　要求现行成品油定价机制改革的呼声虽然一直存在，但遗憾的是，相关部门在实施方面显得并不积极。不知“三连跌”后，国内成品油定价机制能不能有所改变。