本报讯我国首部《机动车儿童乘员用约束系统》从7月1日开始实施，新国标规定国产车辆必须装配符合标准的儿童安全座椅接口，并对儿童安全座椅的生产和销售作出规范。

　　所谓约束系统是固定在机动车上的装置，在车辆碰撞之后或突然减速时能够减轻对儿童造成的伤害。儿童约束系统主要包括带有保护带扣的织带或相应柔软的部件、调节装置、连接装置以及辅助装置(例如手提式婴儿床、婴儿携带装置、辅助座椅等)。根据新国标规定，生产企业所有在产车型上必须安装安全座椅接口及安全锁，汽车儿童安全座椅经检验合格后才能上市。这一标准的实施将对汽车儿童安全座椅生产起到促进作用，也将成为保障儿童乘车安全的一个重要措施。

　　据了解，我国儿童安全座椅的实用率很低，有数据显示， 目前中国不到0.1%的家庭乘用车在使用儿童安全座椅，我国有40多家正规儿童安全座椅厂商，产品95%销往国外，而内销不足5%。主要原因在于市民对儿童安全座椅的认知度明显不够，对儿童乘车安全意识较为淡薄。虽然国家出台国标作为技术标准，但是对儿童座椅安全性规范还需要相关法律来进行约束。

　　对此，参与标准制定的武汉理工大学电动车汽车研究院副院长孔军曾表示，“需要提高人的认识，任何人宣传和传播儿童安全乘车理念都是在做善事。”

　　有关专家介绍，目前儿童乘车安全最有效的保护方式就是儿童安全座椅。研究结果表明汽车使用儿童专用的安全装置可有效地将儿童受伤害的概率降低70%左右，伤亡的比例从11.5%减少至3.5%，其中儿童汽车安全座椅是最为关键的安全装备。

　　还有业内专家认为，从产业的角度来看，针对儿童的汽车设计将会成为今后汽车市场一个新的增长点。（张小敏）