□本报记者 徐敏

　　作为济南市最畅通的一条贯穿东西的主干道，经十路因为承载着巨大的交通流而在高峰时期出现拥堵。如何在现有的道路资源的基础上让经十路变得更通畅？记者从交警部门了解到，经过多次信号灯配时调试之后，从燕山立交桥到腊山立交桥基本实现了全线绿波，3日上午记者驱车在经十路实地体验，以往要走50分钟左右的路程现在35分钟左右可以走完。经十路上34个路口已经调试为绿波带

　　济南市公安局交警支队民警告诉记者，经十路作为贯穿全市的东西向主干道，主要以放行东西向的车流为主，因此在信号灯的调试和配时上会让东西向通行的车流尽可能地遇到更多的绿灯。交警支队经过一段时间的调研，最终实现了经十路信号灯配时方案的优化调整，推行绿波带，以更大限度地提高路段通行能力。

　　记者了解到，此次绿波带推行的范围东起邢村立交桥，西至齐鲁大道，共设计了34个路口，全长50公里左右。除了绿波带之外，细心的司机也会发现目前经十路东段的几个路口都换上了倒计时的信号灯；同时，对经十路上的路口改造也逐步由东往西推行，由“小改造，大畅通”逐步让经十路通行更顺畅。

　　从燕山立交到腊山立交12公里的路耗时35分钟

　　信号灯调试之后，从燕山立交桥到腊山立交桥这段经十路车流量最大的路段要耗时多久呢？3日上午，记者进行了实地探访。

　　交通处民警介绍说，绿波带方案设计时，主要是参考路口之间的间距，按正常时速行驶，合理预计到下一个路口的时间，确保一条车流到每个路口时正好遇到绿灯。记者在经十路上以45公里/小时左右的时速行驶，从东往西经过环山路口、山师东路路口与历山路路口时都是一路绿灯，不过到了千佛山路路口由于车辆较多等了一次信号。

　　从燕山立交桥到腊山立交桥，里程表显示距离在12公里左右，记者留意了一下时间，共用了35分钟左右，期间遇到红灯的路口有3个。加上近期经十路经过提速，车辆基本上能够顺畅地行驶起来。