本报讯 （记者 袁弘 摄影 张全能）交大路经过抢抓进度，已经于上月底实现了提前三天通车；而作为交大路节点的交大路下穿金府路隧道工程将于下周主体开挖，预计10月底完工。届时交大路将恢复双向通行。

　　交大路新路面

　　跑起很平稳

　　“新路面和三环路主车道差不多，路面质量很好，跑起来平整又顺畅。”昨天，途经交大路的驾驶员张师傅在接受记者采访时说。昨天记者在交大路二环路口至长青路口沿线看到，新铺的沥青路面黑黝黝的，车辆行驶在上面非常平稳。

　　“我们把原来已经产生严重病害的道路基础全部除去了，在路基铺了30厘米碎石和20厘米混凝土，然后再铺沥青，整个路面改造后厚度是86厘米。为了保证施工进度，交大路路面改造的过程中增加了挖掘机等机具设备，增加的机具设备达到平常量的2至3倍，最高峰时安排了400多人同时施工。”交大路施工方负责人张祥东告诉记者。

　　记者从现场了解到，交大路长青路至金府路口两侧正在修建辅道，其中交大路出城方向右侧辅道本周内建成，左侧辅道本月内建成，这些辅道的建设将在交大路下穿金府路隧道工程开挖时，供出城车辆通行。另外，交大路机动车道和人行道都已建好，只有路边部分地方的花岗石还在进行收尾铺筑。

　　交大路沙西线

　　破解“肠梗阻”

　　记者从金牛区建设和交通局获悉，交大路下穿金府路主体工程将于下周开挖，预计10月底完工。该工程起点位于九里堤西路与交大路交叉口附近，终点为既有三环路交大立交城内侧台尾。建设内容包括宽50米的道路红线、长500多米的隧道、辅道路面恢复、管线迁改及附属工程，将延续交大立交主车道，采用双向四车道下穿。“下穿从交大路长青路口附近入地，在交大立交下桥处再穿出来，下穿的上、下斜坡各长200多米，框架长度是120米。”

　　“交大立交北侧的欢乐谷，每逢节假日和周末，都吸引大量本地和外地游客前来，车流量巨大。交大路下穿金府路隧道的建成，将大大缓解该路段的交通堵塞，立体破解交大路、沙西线的‘肠梗阻’问题。下穿隧道使交大路直行车流与金府路直行车流分离开来，以解除制约交大路快速进出城及与三环路进行交通转换的一个瓶颈。金府路和交大路交通转换、非机动车和行人过街则在地面层通过信号控制来实现。”有关负责人表示。

　　新工艺改迁管线

　　交通不中断

　　为了尽量减少对交通的影响，交大路下穿金府路隧道项目部从施工技术措施方面想了很多办法。“过金府路口泵房后有一条雨水管线要改迁。按传统方法施工，需要对金府路实行大开挖封闭施工，既中断交通又有安全隐患。为此工程部计划采用成本较高的顶管施工工艺，这样可以不破主体路面，保障道路在施工期间的畅通。”交大路下穿隧道项目部有关负责人表示。

　　记者昨天了解到，为确保在今年10月形成通车能力，施工单位加大了机械设备的投入。“比如维护结构的桩基施工，我们采用成孔速率及成孔质量较高的4台旋挖钻同时进场施工，用1个月就完成了全部维护桩的施工。在施工过程中我们会随时根据施工总体计划倒排工期，安排现场进度、适时调整机械设备及人员，争分夺秒施工，以‘空间上占满、时间上连续’施工策略确保节点工期的实现。”该负责人说。