6月29日，在太空遨游13天的“神九”成功穿越“黑障区”，最终安全着陆。在“黑障区”，神九返回舱和指控中心通信暂时中断，航天员像被关进了小黑屋，能做的只能耐心等待。

　　在黑障区的几分钟内，照亮“神九”回家路的正是中国电子科技集团公司第十四研究所的雷达。“那是我们的‘智慧眼’，已经参与过很多次神舟飞船的发射、运行回收工作了。”昨天，十四所雷达总体研究室主任杨文军说，现在神九工作已经完成，一切工作归零，我们要投入下一阶段新的任务中去。

　　雷达：神九飞天的“风筝线”

　　神九飞天，中国电子科技集团公司第十四研究所，承担着飞船升空和返回过程中的雷达跟踪监测任务。6月16日的电视直播显示，执行我国首次载人交会对接任务的神舟九号载人飞船，于18时37分发射升空后，立即被酒泉的雷达监控站捕捉到，随后位于陕西渭南、山西太原、山东青岛的测控站，也相继发现并监测着神九飞船的飞行轨迹。

　　雷达总体研究室杨文军主任说，十四所设计制造的雷达参与了神九飞天任务的窗口时间选定、发射、回收等各个阶段的任务过程，这些雷达就像是牢牢掌握神九飞行轨迹的“风筝线”、“智慧眼”，无论神九飞得多高、多远，一举一动都被全程掌控。

　　为啥雷达不会“看走眼”

　　有些网友很好奇：现在太空中有数以百计的各国人造卫星、宇宙空间站等人造航天器，雷达怎么能“看清”哪个是咱们的神九飞船，哪个是咱们的天宫一号呢？

　　十四所的专家解释说，各种卫星有自己不同的轨道，在一些引导信息的帮助下，雷达就能准确截获目标，开始跟踪，测量出飞船更加精确的轨迹信息，所以雷达不会“看走眼”。

　　杨文军主任说：“为了神九任务，十四所上下实行的是一把手负责制，全所上下是一盘棋，动员了该领域的科技精兵，早在神舟九号任务开始之前数月，十四所就派出技术组，前往各个地面雷达站维护设备，对于雷达的工作运行情况进行‘地毯式检查’，并且细化了应急预案。”

　　杨文军说，为了确保万无一失，十四所雷达的设备状态，在发射前两三天，做到了两小时到三小时就进行一次检查报备。

　　黑障区捕捉飞船：只用几秒钟

　　杨文军主任说，在神九发射升空到回收的整个过程中，十四所的雷达可谓全程参与了，在发射前的两个多月时间中，该所雷达提前开展大量工作，为最后确定发射窗口时间提供了重要的支撑，而在发射升空过程中，十四所的雷达在智能测量系统的引导下，确保万无一失地做好飞船的定位测量工作。

　　而在神九返回的过程中，雷达的作用更是不可或缺的，它对于神九的返回舱来说，就像是一座灯塔，为神九提供安全的回家路径。

　　杨文军解释说，在“神九”返回地面的时候，会遇到“黑障区”。所谓“黑障区”，是指当卫星、航天飞船等空间飞行器以很高的速度返回大气层时，在一定高度区域，与地面的通信联络会中断。

　　这个时间段只有雷达能“捕捉”到“神九”的踪影。而这次在“神九”返回的过程中，十四所雷达执行任务完成得非常精彩，只用了短短数秒，还没来得及眨眼，就锁定了返回舱，为准确的落点预报提供了重要的参数。

　　幕后：“无人区”的值守

　　从神舟系列飞船，到天宫一号，再到多项国家重点工程任务，十四所的专家们在艰苦的工作环境中工作了一天又一天，据了解，十四所参与神九任务的团队平均年龄为36岁左右，以70后和80后为主。

　　杨文军说，因为雷达一般都架设在远离闹市的蛮荒之地，比如这次神九任务有的雷达甚至架设在戈壁无人区，科研人员为了完成任务牺牲了花前月下的浓情、放弃了休闲娱乐的时间，心无旁骛地投入到工作中去，为了执行任务，他们数月无法回家，在奉献的同时，也因为参加如此重大的科研任务而快速成长起来。 王君