7月3日，《“国购广场”不是我真姓》一文引发市民的热议，不少市民表示，合肥市公交车站站名设置还存在很多问题，其中商业化命名的现象最普遍，楼盘名、企业名、商场名充斥其中……这些商业车站名字究竟是怎么命名的？公交站点命名究竟有没有规定？记者进行了调查。

　　细数公交站名各种商业味

　　“明明是八里岗，怎么就成了西环中心广场了呢，八里岗的站名大家都很熟悉了，现在这么一改，让人不知道到了什么地方。”魏先生经常乘坐124路公交车，他告诉记者，他对公交站点的改名有些意见。

　　有市民来电称，合肥公交站点的命名不知有没有“谱”，类似于“国购广场”这样商业味很浓的公交站点，近几年猛然增多。

　　记者在合肥公交集团网站上进行了一次调查，发现带有商业味的公交站点有不少。有涉及到商业广场或商城的，如“国购广场”、“华孚商业广场”、“百思购广场”、“合家福购物广场”、“中环城”、“安徽轻工商城”、“东方商城”、“蓝天酒店用品城”等；有涉及企业品牌的，如“尊贵电器”、“华星钢构”等；有涉及楼盘的，如“信旺华府骏苑”、“新加坡花园城”、“博澳丽苑”、“安高城市天地”等。

　　站点命名其实有规可依

　　“其实，合肥公交站点的命名是有规可依的，并不能随便冠以商业化的名字。”昨天，安徽华腾律师事务所的胡海律师这样告诉记者，合肥市早在2006年8月就出台了《合肥市道路交通设施名称管理暂行规定》，对合肥市公交站点如何命名有着明确规定。

　　记者查阅了《合肥市道路交通设施名称管理暂行规定》，该规定第六条第四款规定：“公交车沿线停靠站，一般以所在地地名、道路、重要单位、建筑物、住宅区名称命名。”同时，在《合肥市城市公共汽车客运管理条例》第五章第二十九条中也写到：“城市公共汽车客运站点一般以所在道路、标志性建(构)筑物、公共设施、文物古迹、重要机关或企事业单位的名称命名。”

　　胡海律师告诉记者，按这些规定来看，合肥公交站点名称必须以“地名、道路名称、标志性建筑、名胜古迹和群众的习惯性叫法”为依据，以方便市民、服务百姓为原则。

　　没人向部门征求过意见

　　《合肥市道路交通设施名称管理暂行规定》中规定：“城市公共汽车客运站点的命名、更名，必须征得合肥市规划部门及合肥市地名管理部门同意后，报市政府审批。”

　　“我们从未收到过公交站点命名、更名的征求意见材料。”昨天上午，合肥市民政局区划地名处史处长告诉记者，公交属于特殊行业，公交站点的命名不由他们负责和审批，但是从规范上来讲，公交站点命名应该征求他们的意见。

　　昨天下午，记者从合肥市规划局交通规划处了解到，他们也从未收到过公交站点命名的征集意见材料，对公交站点命名并不知情。

　　 新的命名规范正在制定

　　昨天下午，合肥市交通运输局客运管理处陈剑波处长告诉记者，合肥公交站点的命名要根据《合肥市道路交通设施名称管理暂行规定》进行，即要先征得规划、地名办等部门同意后，才能报政府审批。

　　合肥目前存在的很多公交站点命名及更名时，并未向合肥市规划部门及合肥市地名管理部门征求意见。对此，陈剑波表示，省城一些公交站名不规范的问题确实存在，接下来会进行调整。其中对于“国购广场”何时能恢复“三里庵”站名一事，他称正在了解相关情况。

　　陈剑波告诉记者，合肥市交通运输局正在着手制定公交站点命名的规范性文件，目前正在进行前期调研工作，之后会尽快出台。他表示，今后合肥公交站点的命名，一定会注重历史渊源、人文特征和区域特色。

　　公交站命名细节见精神

　　“一个城市的公交站牌，在某种程度上说，是这个城市里星罗棋布着的一个个地理标签、一个个记忆符号，应该留存着这个城市本身的历史痕迹和文化记忆。”合肥工业大学社会学专业的戴教授认为，像逍遥津、百花井、大钟楼等颇具特色的站点名，就充分体现了老合肥的印记。

　　戴教授认为，很多外地游客到合肥来，首先接触的就是城市公交，公交站名规不规范、有没有内涵，直接体现合肥的城市建设水准和文化素质水平，而间接表现出来、对社会有更深远影响的，是这座城市的文化趣味走向、细节重视程度以及建设发展方向。

　　合肥市政协委员梁明慧认为，公交站点不宜使用企业名称：一是商业化的命名不一定能很好地体现实际地点，二是这样的公交站点不具有长久性，它受企业名称、地址以及冠名期的限定，只要其中一项发生变更，公交站名也就得跟着发生变化。商业化站点过多、站名商业味过浓，可能会影响外地游客对合肥的整体城市印象，“合肥是科教城市，这些看似微不足道的小细节其实都是不容忽视的。” (阮蔚、袁星红)