坍塌现场 网络截图

　　■ 都市时报记者 王宗林 通讯员 朱涛

　　今年4月27日，红河州元（阳）绿（春）二级公路建成试通车，试通车后不久，不断出现塌方。7月2日凌晨，离绿春县城约20公里的地方，50米路基垮塌，造成一辆路过的面包车飞下200多米的山崖，造成2人死亡、2人受伤。

　　昨天下午，记者与元绿公路建设指挥部取得联系。指挥长姬志屏说，2日凌晨，戈奎乡、岩甲检查站一带出现了强度较大的单点暴雨，一个小时，降雨量就达到60多毫米。公路上涨水，约50米的路基在遭浸泡后塌方。当天凌晨6点左右，一辆面包车在经过塌方处时冲下山崖。

　　事故发生后，绿春县交警、消防官兵来到现场救人，元绿公路指挥部赶到现场后，立即用挖机从公路内侧挖通一条便道。到7月3日，塌方路段被抢通，普通的轿车可以通行。

　　昨天下午，绿春县委宣传部发来通稿称， 7月1日到2日，绿春县分水岭一带出现强降雨，导致该县两条主要公路干道发生山体滑坡，公路中断。其中，晋思线老路k375-382段多处发生泥石流及山体滑坡；元绿二级公路k72+800米加梅村处，发生山体滑坡，导致路基缺口50余米。公路中断后，绿春县委、县政府及时组织有关部门全力抢通，晋思线已于7月2日下午恢复通车，元绿二级公路于7月3日上午完成便道挖掘。目前，两条主要干道都已正常通车。

　　惨祸

　　面包车滚落塌方路 11岁男孩父母双亡

　　7月2日凌晨6点38分，绿春县公安消防中队接到指令前往塌方路段救人，2辆消防车、8名消防官兵立即赶到塌方路段。赶到现场之后，眼前的情况让消防中队马指导员吓了一大跳，眼前的二级公路很长一段路基都不在了，从塌方处往下看，200多米的深沟里有一辆微型车，微型车四脚朝天。

　　路上，有一个11岁的孩子不停哭泣，旁边参与救援的群众说，他们赶到现场时，在距塌方处100米左右处，看到这个孩子埋在土里面，孩子正不停地往上爬。在当地百姓的帮助下，这个孩子爬了出来，群众将其抬到公路上面。

　　顺着群众所指的路线往下走50米，面包车的驾驶员受伤躺在泥土中，消防官兵用担架将其固定好送到公路上。

　　两名伤员被120急救车送走，消防官兵继续搜寻面包车上的另外2人。这2人是小孩的父母，在面包车的不远处。消防官兵找到了小孩父亲时其已经去世，而小孩的母亲却不见踪影。直到下午5点10份，搜寻了10多个小时之后，小孩母亲的遗体仍未搜寻到。经过与家属商量后，搜寻暂时放弃。

　　昨天下午，从绿春县交警大队获悉，掉下悬崖的面包车上当时总共有4人，其中一家3口搭乘面包车从元阳县回绿春，遇到塌方，来不及采取措施，滚下悬崖。小孩的母亲遗体已经找到，面包车上两人死亡，受伤两人被送到绿春县人民医院进行救治。昨天下午，从绿春县人民医院获悉，两名伤者通过手术后，生命体征平稳。

　　说法

　　公路建设方回应“豆腐渣”质疑

　　绿春地质条件恶劣

　　塌方难题无法解决

　　昨天早上，在论坛上，一网友发帖并配图：“绿春县刚修好的二级公路试通车不到2个月，就发生了全国没有发生过的事情。就在2012年7月2日的早上，发生了一张面包车从这条路飞了下去，深度大约1000多米。当时我还以为面包车突然不见了，原来是整条路飞下崖了，这样牛的路政府也敢试通车，正宗的豆腐渣工程。”

　　绿春是全国地质灾害最多的县城

　　新修的路就出现塌方，外界、网友对此很不理解，这是豆腐渣工程吗？

　　元绿公路建设指挥部指挥长说，他整天都在忙抢修的事情，没有看网民的质疑。他说，对于这条两级路的塌方问题，外界要正确看待，作为公路建设指挥部，也会正确对待。绿春这个地方非常特殊，一年降雨量2000多毫米，当地的地质属于典型的泥岩。这种石头，一下雨就软了，太阳一晒非常硬，塌方路段的地基都是很松软的沙石。遇到单点暴雨后，很容易造成塌方。

　　既然绿春的地质有问题，那设计的时候能不能避开这些土壤？在采访时，绿春县住建局的一领导表示：整个绿春地质都非常糟糕。地表70%是泥土，30%是原岩。原岩（也称泥岩）是一种风化石，下雨天会变软，用手都可以捏碎，发生泥石流时会随泥石流一起滑下来。到了晴天就变得坚硬无比，用锄头挖都挖不动。小小的绿春县城，集中了307个滑坡点、157条泥石流冲沟就是最好的例证，绿春是全国地质灾害最多的县城。

　　专家无法解决塌方难题

　　绿春县交通局杨局长说，在元绿二级公路没有通车前，绿春与外界的联系，仅靠一条上世纪50年代修筑的路。这条路晴通雨阻，在2007年，元阳县到绿春县的这条公路，有10多处路基不存在了，绿春成了一座孤岛，堵了10来天的，超市的东西都卖光了，全城的鸡蛋都被吃完了，猪肉卖到30多元一市斤。

　　元（阳）绿（春）公路2009年9月开工建设，投资42亿元、全长132.6公里。是云南省58条政府还贷二级公路中，工程施工最艰难、资金投入最多、建设规模最大的项目之一。现在的绿春，期盼来了一条二级公路，但这条公路在通车不久就出现这种路基整体塌陷的情况。元绿公路建设指挥部姬指挥长说，光是修塌方路段估计需要100万元。

　　实际上，与绿春一样，地质非常差的县市在红河州非常多。元阳县到红河县二级公路自从去年3月份通车以来，出现两处路基塌方现象，红河州大多数二级以下的公路都属于开远公路管理总段管辖，该总段领导在接受采访时说，红河州南部5县市地质构造差，每条公路都存在一下雨就塌方的情况。这种问题，就是地质专家都无法解决的。