本报讯 （记者 袁弘 摄影 张全能） 昨天记者了解到，经过科学规划、优化方案，地铁4号线一期工程清江路口站军便梁桥于日前架设完成，并于7月1日零时倒边通行，确保了青羊大道南北方向车辆的通行；便桥下方的车站主体结构仍能同步施工，为该站的按期封顶提供了保障。最为重要的是，此举让此处打围占道时间有望比原批复的计划时间缩短1个月以上。

　　据了解，清江路口站位于城西主干道清江中路与青羊大道交叉路口，周边紧邻西南财大、金沙车站、加气站、文化宫、大型商业住宅等，行人和车流量很大。清江中路与青羊大道均为重要交通干道，交通十分繁忙。“为最大程度减少地铁施工对该路口交通的影响，本着‘困难自己克服，尽量让道于民’的理念，公司组织施工单位中铁隧道以及设计、监理等参建方，反复研究、精心安排，多次优化设计、调整打围方案，在确保必要的施工场地和安全距离的前提下，尽量减少打围范围和缩短占道时间，尽可能减少地铁施工对交通和市民出行的影响。”昨天，成都地铁公司有关负责人表示。

　　据介绍，通过多次方案优化，在满足“风险可控、措施可靠、安全可行”原则的基础上，施工单位最终确定采用搭建28米宽的标准军便梁方式，对处于路口位置的车站主体结构进行施工；便梁上方的临时路面采用2厘米厚钢板，且钢板与军便梁之间采用焊接加螺栓进行连接，并设置了1厘米厚橡胶垫，确保了钢板与军便梁连接紧密，减少了行车震动噪音，同时还作了防滑处理；非机动车道则采用花纹钢板防滑。施工单位同时还在机动车道、非机动车道和施工围挡之间设置了防撞栏杆，并定期进行安全检查，结合限速、限重措施，确保车辆、行人通行安全和基坑施工安全。“军便梁桥的架设，为清江路口站的主体施工创造了有利条件，此处打围占道时间有望比原批复的计划时间缩短1个月以上。”现场负责人告诉记者。