渝北新南路，绿波联动控制技术亮相后，将有助于缓解交通拥堵现象。 记者 徐元宾 摄

　　本报讯（记者杨圣泉）年底，如果你驾车从北环立交到新牌坊时一路绿灯，你别以为是你的运气好，因为有“智能交通”在暗中助力，让这条路处于最佳交通运行状态。昨日，市科委召开新闻发布会，通报了主城区交通诱导示范工程等重大科技攻关计划的实施情况。

　　智能信号

　　自动调节人车通行时间

　　市交巡警总队科研处副处长袁晓晏介绍，目前，主城区红绿灯已达820套，随着城市的快速发展，这些周期性信号灯已难适应交通发展的需要，怎么办？

　　2009年，市科委携手市交管局等启动复杂路口单点自适应交通控制等科研项目。针对主城交叉路口多、易形成堵点的现状，科研人员通过在目标路口设立的检测机，实时掌握各车行方向的车流量，通过后台软件分析，发送出最合理的信号指示。在车流量发生变化的情况下，系统自行调整参数，使信号灯能“随机应变”发挥控制作用：车流量大时，就多给车一些时间；人流量大时，就多给人一些时间，从而最大限度提高复杂路口的通行效率。据悉，此项技术将在一些“堵点”试运行。

　　绿波通行

　　今后开车可“一绿到底”

　　“主城区交通干道绿波联动控制技术也是2009年启动的。”市科委社会发展处处长许志鹏介绍，长3.5公里的渝北新南路（从北环立交到新牌坊转盘）便是主城干道绿波联动控制示范路段。

　　所谓“绿波联动”是指系统根据车辆通过某一路段的时间，再对各个路口的红绿灯信号进行协调控制，使得车辆通过时能连续获得绿灯。然后进行整体协调，通过对各路口、路段、区域车流合理的引导，使交通最大限度畅通。

　　据悉，位于新南路的主城干道绿波联动控制示范工程已进入招标阶段，预计将于今年年底竣工验收。“绿波联动”技术如能广泛运用，今后在主城开车出行，也可“一绿到底”。

　　交通诱导屏

　　三种颜色为你显示路况

　　“从新南路口经渝澳大道、两路口到长江一路，驾车途中会不会遭遇拥堵，10多天后就有显示屏提醒了！”对于市民关注的主城区交通诱导示范工程，袁晓晏介绍，该工程将于本月中旬试运行，8月底竣工验收。

　　袁晓晏介绍，由于我市瓶颈路段多、路网结构欠缺、交通路网分布不均，交通引导对整个城区的交通状况十分重要。为了实时显示交通状态，引导车流，2009年，我市决定加大城区交通引导力度，并将新南路口—渝澳大道—两路口—长江一路作为示范路段。经过几年的努力，系统软件开发和数据库已基本建成，示范工程将通过对路面信息的实时采集和分析，全天候发布路况信息，引导车流。

　　袁晓晏介绍，目前，13块交通诱导屏、50个检测点均已基本建成。待运行后，交通诱导屏会通过红黄绿三种颜色的变化，分别显示拥堵、缓堵、畅通三种状况，为沿线驾驶员提供及时的路况预告服务，帮助其合理选择出行线路。