晨报讯（记者 刘桐）新添700吨钢筋，更坚固；砌上了花岗岩石条，防腐蚀……

　　昨日7时，崇山中路黄河高架桥正式竣工通车。历时两个多月封闭加固维修，比原来的通车计划提前了20余天，将有效缓解崇山路的交通压力。

　　刚开通 有些司机不敢上

　　昨日临近7时，在黄河高架桥的西侧上桥口，已经有近10台车辆在西桥头围挡外等候着桥梁开通。在7时开通仪式完成后，交警部门将两侧桥头的围挡全部移除，黄河高架桥正式恢复双向通行。

　　刚开通时，有很多车辆开到桥头并线处后“犹豫”了一下，又转向桥下行驶。出租车司机张斌说：“刚才我也犹豫了一下，还是乘客告诉我，今天桥开通了。”

　　随后，记者也坐车实地体验了一把，从实验小学桥头上桥到第43中学桥头下桥，用了5分钟时间，这比平时早高峰时节省至少20分钟。

　　强筋骨 桥内新添700吨钢筋

　　黄河高架桥建于1994年，位于皇姑区崇山路与黄河大街、长江街两条主干道的交会处，桥长1308.59米，宽17米。

　　黄河高架桥施工负责人介绍：“维修加固前经过仪器检测后发现，桥梁处于超荷载运营状态，主体结构及桥面等附属结构存在不同程度的病害。所以对桥面拆除重新铺装、桥梁伸缩缝和防撞墙拆除重建、梁底混凝土裂缝进行修补、桥台局部和引道挡土墙拆除重建、全桥进行刷漆涂装等施工。”

　　值得一提的是，为了使桥梁内部更坚固，施工方在桥梁部分翻修加固时，在桥内部新添加了总计有700吨的钢筋，这样使得新桥的筋骨更加强健，能够延长桥梁的使用寿命。

　　防腐蚀 防撞墙下砌上花岗岩

　　每到冬季降雪过后，桥梁上必须抛洒融雪剂。但保证上下桥安全通行的同时，融雪剂很强的腐蚀性会使得防撞墙下部的混凝土腐蚀疏松。

　　施工负责人表示，新桥就不会出现这样的现象，秘密就是在新桥的防撞墙底部和桥面相接触的区域都砌上了一条花岗岩石条。花岗岩耐腐蚀、耐磨损、吸水性低，美丽的色泽还能保存百年以上，这样正好可以防止融雪剂的腐蚀，也能预防夏季雨水腐蚀桥面板的现象。这种防腐蚀石条在全市的桥梁上还是首次使用。防撞墙底部的花岗岩石条由于高度较低，车辆不能撞到，同时由于花岗岩非常坚固，一般不会出现断裂。

　　在混凝土中掺入了渗透结晶型防水材料，使防撞墙混凝土抗渗性能增强。新建了引桥的挡土墙，外围粘贴了10厘米厚的花岗岩贴面石，防止雨水腐蚀砌筑砂浆。桥面还采用了法国进口的PRCR全效沥青混凝土，提高了车辆压力强度、高温时抗车辙及低温抗裂痕等性能，这比以前的混凝土性能提高近30%。

　　7时许，车辆已经可以在桥上通行 ■本报记者 夏铭阳 摄