记者 许康平 摄

转弯半径不小于7米

地下车库双向车道宽度不小于7米

曲线坡道坡度不大于12%

　　这里的地下车库没有通过交警验收？

　　7月3日10:54，汪先生来电：我是红街公寓业委会的，你们都市快报连续报道了沃尔沃在地下车库撞墙的事情，一家人一死两伤（注：快报6月27日、28日曾连续报道），我们看了感触很深，车在地下车库发生撞墙、撞车的事故，除了驾驶员开车有问题，另一个问题也跟车库的设计和建造不合理有关。我们小区交付两年多了，地下车库居然还没通过交警部门的验收，也经常发生事故，你们能不能过来看一下？

　　可能是设计者疏忽了

　　没有把标准当一回事

　　地下车库有具体的标准，为什么还把它做成不合格？业主猜测，是不是想多卖几个车位？

　　昨天，就这个问题，咨询了中国联合工程公司第一建筑工程设计研究院副院长徐磊。

　　徐磊说，如果因为要多卖一个车位，而冒着废掉整个车库的大风险，那也有点吃力不讨好的。如果真是这样，这样的产权是经不起考验的，别人一告就告准，所以开发商肯定不是为了多卖几个车位而故意这样做。

　　最大的原因可能是疏忽了，没有把地下车库的标准当一回事。现在好了，认为最不会出问题的地方居然出问题了。

　　政府审核部门有时候也会认为，这个地方一般不是开发商恶意搞事情的地方，所以可能也疏忽了。

　　昨晚，红街公寓业委会娄主任发来消息说，已经有相关职能部门联系了他们，正积极调查了解这件事情。

　　“我们最大的担心还是小区业主的安全，相关职能部门的担心也跟我们一样。业委会正在研究采取一些临时措施，保证地下车库的安全。”

　　制图 李本献

　　记者金洁洁核实报道：红街公寓位于在建的火车东站北侧约500米处，2009年底交付，有18幢高层共1899户，现已入住1600多户（房途网显示，6月份红街公寓二手房均价21261元/平方米）。

　　走进小区地下车库，一眼看去很空旷。这里有车位1198个，出入口4个，目前只启用了西和北两个口子，都是一上一下双向车道。西边的口子出来就是小区正大门，小区实行人车分流，车都从地下车库的西门口进出。

　　车位已经卖得差不多了，价格15万—20万元不等，租一个车位360元/月，另交管理费60元/月。

　　我们随业委会娄主任一起，从西门口进入地下车库。

　　这是一个曲线坡道，车库入口的大理石墙砖碎了两块，看得出是被车撞坏的，过道里的卷闸门也歪斜着，还坑坑洼洼的。

　　娄主任说，这些地方都被车撞了不知多少遍了，两年半时间，地下车库已发生车祸多起，撞得比较厉害的是一辆斯巴鲁车，修了3万多元。

　　地下车库事故频发

　　原因是设计不合理？

　　曾在地下车库撞过柱子的业主周先生说，事故多是因为车库设计不合理、转弯处的通道太小造成的。去年，周先生从西门下了地下车库后往右拐，转弯处刚好有一辆车子迎面而来，为了避让，他往右一打方向就撞了柱子，车门和车屁股都刮擦了，修了2800元。

　　有10年驾龄的叶先生曾在西大门坡道上溜过坡。他认为，这个坡道太陡了，下雨天爬这个坡更心慌。“我刚爬了一半，上面的车还没走，我是手动挡，就停了下来，再要启动就很难，车子往下溜了两三米，我马上把手刹拉住，幸好后面没车。”

　　“现在每天7点多的早高峰，我们是一部车接着一部车上坡，就跟飞机起飞一样。”叶先生说。

　　“地下车库的坡度、车道宽度都是有标准的，我们在查小区资料时发现，小区的地下车库竟然还没通过交警部门的验收，等于是不合格产品。”娄主任说。

　　地下车库设计有国家标准

　　现场丈量发现几个不达标

　　根据建设部《汽车库建筑设计规范》和浙江省建设厅发布的《浙江省工程建设标准城市建设工程停车场（库）设置规则和配件标准》，其中最主要的几项标准有：

　　第一、地下车库机动车“曲线双行”坡道宽度不小于7米，转弯半径不小于7米，曲线坡道坡度为不大于12%；

　　第二、双向车道宽度不小于7米，单向车道宽度不小于5米；

　　第三、地下车库室内净高不小于2.2米。

　　我们参照这个标准，再次来到红街公寓地下车库，去实地丈量一下。

　　量了西门口的“曲线双行”坡道宽度，只有6.8米（标准要7米）；对经常发生车祸的防火卷闸门附近的双向车道宽度也量了下，只有5米（标准要7米）。

　　业主说，西门口的坡度很陡，但实际有没有超过标准，一时也很难用卷尺直接测量。业委会娄主任看到坡道旁边的大理石墙砖（每块大理石宽0.6米、高1米），一拍脑袋，想了个测量办法。

　　标准规定曲线坡道坡度，即坡面的垂直高度和水平距离的比不能大于0.15，在量了20块大理石（总长为12米）的一段坡道后，高度升高了2米，2/12，以此计算坡道的坡度为0.167，超过了0.15这个标准。

　　地下车库没通过验收

　　楼盘可以交房办证吗？

　　从现场观察和丈量来看，红街公寓地下车库的个别指标确实有一些不符合标准。据了解，当时，红街公寓的地下车库曾提交交警部门审批，但没有被通过，直到现在，也没有在交警部门备案通过。

　　《杭州市建设项目竣工验收备案及相关事项并联审批暂行办法》中提到，市建委为建设项目竣工验收阶段并联审批的牵头责任部门，市规划局、公安局交警支队等为配合部门。

　　昨天上午，记者在市公安局交警支队行政服务中心，向一位负责这一项目审批的警官了解得知，造房子得先选址，交警部门要参与方案会审，然后由规划局和建委牵头初步设计，再是慢慢细化到施工图纸，这时的施工图纸需要报到交警部门审批，不合格就退回去，合格后，在竣工验收前，交警部门还要到现场查看，并出具书面意见。

　　而目前的情况是，红街公寓的地下车库并没有在交警部门备案通过。

　　于是，红街公寓的业主就疑惑了，地下车库还没验收通过，怎么就能交房办证（也就是通常讲的楼盘大证，房产商拿到后才能销售房屋）？

　　昨天下午，向杭州市建设委员会房地产开发处核实情况，问，没有交警部门对地下车库的审批通过，红街公寓怎么可以交房办证？一名负责人说，建委负责工程质量的验收，而备案涉及三个部门，交警的地下车库验收是作为其中的一项，我们是两个系列的，互不影响的。“我们正在跟开发商联系调查这个事情。”