昨日上午8时30分左右，一辆58路公交车行至中医附院站台前。突然，一声巨响，浓烟滚滚。乘客惊慌逃离，还有人砸碎了车窗。短短几十秒，一车乘客就全部安全逃到车外，此时浓烟随即散去。

　　成都商报记者 任翔

　　乘客惊慌

　　公交车没有起火 还好大家都没事

　　烟雾滚滚，乘客迅速挤下车，还有人从窗户跳出来，车上有些人都吓哭了……

　　李光庆是这辆公交车的驾驶员。听到爆响，她吓了一跳，赶紧靠边停车，接着打开车门疏散乘客。几秒钟后，惊慌失措的乘客们纷纷逃出，期间有乘客还拿起安全锤敲碎了一扇车窗。目击者李先生说，短短几十秒内，一车乘客就全部跑到了车外，没看到有人受伤。随后，驾驶员来到车尾查看发动机，白烟此时已慢慢散去，车辆内外都没有看见任何着火痕迹。不一会儿，乘客逐渐散去，驾驶员直接将公交车开走。

　　意外发生在早高峰，不少市民都目睹了这起突如其来的意外。网友“来自地球人的T”说，她当时正从前面一辆58路公交车上下车，看见后面的事发车“嘭”一声烟雾滚滚，乘客迅速挤下车，还有人从窗户跳出来，车上有些人都吓哭了……“听说好像是车胎爆了？”这名网友猜测并感叹说，幸好她坐的是前面一趟58路车。

　　不少市民也发出微博担忧说，是不是公交车爆了？一车乘客能在那么短时间内全部安全撤离，说明大家的逃生自救意识非常强。

　　虚惊一场

　　自动灭火器“误爆” 可能是温度过高

　　该装置爆发时会弹开外罩，发出高达100多分贝的巨响声，喷射的干粉形成烟雾状。

　　昨日下午，在位于成飞大道的成都公交集团下属一检修厂内，成都商报记者见到了这辆牌照为川AB0779的58路公交车，该车左后侧一块车窗被砸了个大洞，工人们正打开车尾厢进行着检修程序。58路车所属的206车队副队长张全说，他们检测后发现车辆很正常，出事的是加装在车尾部的一个自动灭火装置。原来，该车车厢内安装了一个自动喷雾灭火器，后置引擎箱内还有一个车用脉冲超细干粉自动灭火器，后者由两个飞碟状的灭火装置组成，外罩内装有0.3千克干粉灭火剂，该装置通过热感线自动触发，一旦汽车引擎的温度过高，达到120至140℃，该装置就会自动爆发，喷射干粉，预防和控制车辆起火。

　　张全说，该装置爆发时会弹开外罩，发出高达100多分贝的巨响声，喷射的干粉形成烟雾状。昨日上午，该装置不知为何突然启动，被乘客误以为车辆爆炸起火，实际上车辆一切正常。张全说，昨天该装置突然启动有可能是因为温度过高而“误爆”，但具体什么原因，他们还在检测之中。

　　运行两年

　　首批“防火公交” 60秒内降温灭火

　　一旦车辆发生火灾，系统能在3秒钟内启动喷雾灭火，60秒钟内完成对车厢降温和灭火。

　　据了解，这辆58路公交车是2009年年底投入试运行的全国首批“防火”公交车。根据此前报道显示，该“防火公交”除了在引擎部位加装自动灭火器外，车厢内还安装有另外的自动灭火系统，为分布在车厢顶棚中间的9个喷淋头，在紧挨后车门的座椅下，设置了一个高约10厘米、长宽约80厘米的铁制水箱。一旦车辆发生火灾，系统能在3秒钟内启动喷雾灭火，60秒钟内完成对车厢降温和灭火。3秒钟内，发动机舱的灭火装置就能启动，并在10秒钟内完成发动机舱的灭火。而车厢内喷射出的灭火剂经过了试验确保对人无毒无害。

　　张全表示，这辆58路车率先安装上了自动灭火装置试运行，运行两年多来，该装置一直都没有启动，没想到昨天首次被触发，引起了大家的惊慌。

　　昨日下午，成都公交集团下属检修公司技术部负责人刘女士，也赶到检修厂。她表示，该装置由温度自动启动，目前还不清楚究竟是发动机舱温度过高还是装置故障造成启动，他们正在联系厂家，将对车辆作进一步检测。

　　小小灭火器

　　爆出大误会

　　它是加装在公交车上的自动灭火装置，两年来一直默默守护乘客安全。首次上阵“发威”，却把人吓得不轻……原来，爆响声系车上的自动灭火装置启动发出，浓烟则为喷出的干粉，该车也是2009年投用的首批“防火”公交车。摄影记者 卢祥龙

　　公交公司

　　最重要的是没有乘客受伤

　　206车队副队长张全说，在昨天的意外中，一扇价值800元的车窗被乘客匆忙砸坏，但这并不重要，公司不会向乘客索赔，最重要的是没有任何乘客受伤。

　　他同时提醒广大市民，在公交车上遇事应冷静处置，公交车驾驶员都是经过了严格的系统培训，知道各种突发事件的处置方式，一旦发生意外，市民最好冷静听从驾驶员的建议有序疏散和逃离，避免盲目敲窗跳车发生二次伤害，一旦市民在拥挤的车行道上跳车逃离，很可能被后方车辆撞伤。