巨响或是灭火装置（红色）发出。

　　司机第一时间按下了灭火按钮。

　　魔码一下 58路公交车虚惊一场

　　公交车多扇车窗被乘客敲碎。

　　7月4日，公交车发出巨响冒白烟后，乘客砸窗跳车逃生。（目击者供图）

　　目击者：从巨响开始到70多名乘客全部逃下车，整个过程就一分钟左右

　　提醒你：遇车辆自燃需逃生时不要慌乱，尽可能选择从车门有序撤离

　　昨日上午8时许，成都中医药大学附近，随着一辆58路公交车上发出一声巨响，冒出一团白烟，70多名乘客迅速作出反应——砸玻璃、跳窗、开车门，在短短一分钟时间内，从车上安全撤离。

　　下车后，惊魂未定的乘客和司机发现原来是一场虚惊，据初步调查，巨响和白烟疑是车上灭火器误爆所致。

　　一声巨响 乘客砸窗迅速逃离

　　8时30分许，一辆58路公交车满载着乘客从一环路右转进入十二桥路，在成都中医药大学附属医院附近以20码时速准备缓行进站。突然，公交司机李光庆、乘客邹伟和街对面的张先生，同时被“砰”的一声巨响惊了一个哆嗦。

　　“啊！车子燃了！”事发时，站在车中部的邹伟听到后排男子喊了一声，不少乘客要求司机开门。此时，李光庆从后视镜中一看，车尾正冒出滚滚白烟。她喊了一声“莫挤，不要慌！”随即打开前后车门。

　　邹伟告诉记者，后门有一扇门一时不能打开，乘客略显慌乱。约20秒后，车门全部打开，一车人顿时变得有序起来。

　　街对面的张先生听到巨响后，看到一名男子用手肘猛撞刚用安全锤敲过的玻璃，三次重击后，玻璃碎了一地，有乘客从车窗跳出车外。张先生掏出相机跑到事发地时，70多名乘客已全部逃下车，“整个过程很快，从巨响开始也就一分钟左右。”

　　一场虚惊 或为灭火器误爆

　　从后视镜看到车尾的白烟时，司机李光庆意识到，可能是车子自燃了。

　　车上配有自动和手动两种灭火装置，李光庆举拳，重重砸在驾驶座左侧的手动灭火装置控制器上。“咔嚓”一声，表层的罩子砸碎了，李光庆按了一下“发动机舱的干粉灭火”按钮。但意外的是，车尾的干粉灭火并未启动，她又反复按了几下，仍无动静。

　　抄起身侧的罐装干粉灭火器，李光庆下车查看。更意外的是，发动机后舱没有起火，也没有任何过火痕迹，只留下了一层白色粉末。她不解地叫来了单位负责技术安全的工作人员。

　　10多分钟后，技术部经理吴帅赶到现场，发动机舱正中间红色喇叭状的自动灭火装置并无过火痕迹，而后舱侧面的干粉灭火装置则已启动，这个装置启动时的响声可达120至140分贝。吴帅等人推断，极有可能是公交车后舱侧翼的灭火装置发生误爆，至于误爆原因，目前还没有答案。

　　伤情 巡检员维持秩序挤伤手臂

　　这辆58路车上，还有隐瞒身份上车做例行检查的公交巡检员曾女士。她从瑞联路上车，事发前站在后门附近。

　　巨响之后，在后门帮助维持秩序的过程中，曾女士被撞在车门旁扶手上，双臂受轻伤。据事后统计，在下车过程中有两人受伤，一位是跳窗扭脚后自行离去的年轻女子，另一位就是曾女士。

　　进展 联系厂家进一步调查原因

　　事发后，公交车被开到保修公司5分场作进一步调查。车左后方窗玻璃大部分已经脱落。在车内地板及车尾的一些座椅上满是玻璃碎渣。几把红色安全锤都已被工作人员放回原处。吴帅告诉记者，公司已联系生产厂家，双方将进一步调查误爆原因。

　　提醒

　　遇事莫慌跳窗易伤 车门逃生几率最大

　　随着炎热天气到来，汽车相对易发燃烧事故。成都公交集团运兴公司相关负责人提醒市民，当察觉到有异响、异味时，应第一时间与司机取得联系，信任司机，并听从指挥。该负责人说，公交司机都是经过专业培训并经历多次演练。

　　“车门的逃生几率最大。”该负责人表示，跳窗逃生容易被过往车辆造成二次伤害，如遇到紧急情况，可及时要求驾驶员停车并打开车门，由于车门开度最大、通过面积最大，乘客应尽可能选择从车门撤离。

　　而在该负责人看来，在逃生的时候不要慌乱尤为重要，尽量保持平静，有序撤离。“越慌乱，人的自主意识越弱。”华西都市报记者吴柳锋摄影张磊