据市场星报报道，昨日，记者从合肥地铁1号线大东门站现场获悉，地铁1号线和2号线交会处的建设工作已着手实施。据了解，该换乘站在建设过程中采取先建墙、再挖土的施工方式。这是因为该站距古井酒店9.4米，距南淝河3.8米，加上是四层深度的大站，挖建大型基坑特别容易变形。为此，“防护墙”的设立自然必不可少——地下连续墙。

　　据介绍，地下连续墙就是顺着大东门站的区域周围先做一堵“墙”，厚度一般在1~1.2米，然后再在矩形连续墙内逐层取土，“掏”出地下车站。由于大东门站是换乘站，所以连续墙也将围出一个十字交叉的区域，共需建设156幅连续墙，每幅长度一般为6米长，而深度约需40多米。(徐涛)