6字头公交咋变得这么慢？因为怕“秒杀”

　　新规规定瞬间超速即为超速，一位三星级驾驶员5天被记录4次，各调度室黑板记得密密麻麻

　　昨天，601路龙头寺调度室的黑板上写满了超速公交车的自编号。这些上榜车的驾驶员将要“学习”一次，扣款30元，而学习一次也会影响到全月的里程量，这也直接影响收入。

　　本月起，6字头公交的新城公交公司启用新的限速方式：GPS记录的瞬间超速即为超速，司机们叫这种方式为“秒杀”。而原来的限速方式是，超速后只要在10秒钟内把速度降在限速值之内，就不算超速。我市其他公交公司也是实行的这种限速方式。

　　时速25公里就嘟嘟叫

　　公交车的限速值，比这段路的正常限速值低。本月，新城公司又对全程各分路段的限速标准进行了下调，速度下调加上“秒杀制”，让驾驶员们如履薄冰。司机们听说，这次限速与上月6字头公交车的一次多人伤亡事故有关。

　　一位601路中级车的三星级驾驶员说，这个月5天被“秒杀”4次，“开车时精神紧张极了，你一直得尖起耳朵听有没有提示超速，但很难每时每分都去听提示音。例如小苑段的下坡，以前限速40公里/小时，这个月改为30公里/小时，而车速达到25公里/小时就会‘嘟嘟嘟’地提示‘请注意车速’。噪音大就听不到提示音，会瞬间超速。”

　　驾驶员们说，本月601路每个路段的平均时速降低了10公里，均远低于交警部门的限速标准，其他公交车能轻松超6字头车。

　　驾驶员说只能挂3挡

　　“想不超速只能挂3挡，要是挂4挡，一定得带点刹车！”601路中级车一位三星级驾驶员说，“611路车是从南泉到龙头寺的，过了南岸六公里，路上车就少了。原来限速60公里/小时，现在降到了45公里/小时，这让很多驾驶员不习惯。611路的超速驾驶员名单，据说调度室的黑板上都写不下了。”

　　记者昨天在龙头寺车站看到了622路的超速驾驶员名单，黑板上密密麻麻。这条走机场方向的线路，人和立交、兴科大道是驾驶员超速的多发路段。

　　怎么才能不被“秒杀”？这几天驾驶员们总结出了一套经验：一般只挂1、2、3挡，要是挂4挡一定得带点刹车，这样每辆车耗费的燃气就可能超标。

　　“这几天开车，多半的精力都在看表。”公交601路中级车一位四星级驾驶员，昨天在601路龙头寺起点站摇头道，“你说到底是看路重要呢，还是看表重要？”他说的“表”，一是仪表盘的时速表，二是安在仪表盘旁的限速表。

　　行驶在路上的602公交车。 重庆晨报记者 胡杰 实习生 黄琪奥 摄