因为一座火车站，爱上一座城

　　这两天，网友“NJ_NSLC”的一组名为《1968年以后的南京火车站》的组图，勾起了许多“老南京”的回忆。看着这些老照片，人们感怀不已，“第一次到南京，一出火车站，面前就是玄武湖、远处就是紫金山，湖光山色，令人心旷神怡、宠辱偕忘，马上爱上了这座城市，从此留了下来。”

　　最早的一张上世纪80年代的南京站照片中，大体上还保持着1968年刚建站时的模样——长方形的外观、车站上还竖立着方塔，站前一片宽阔的广场，与如今拥堵的车流和人流形成鲜明对比。

　　东南大学建筑学院退休教授黄伟康今年81岁了，当年他参与过关于南京火车站选址的几次讨论。黄伟康回忆说，“1968年长江大桥没有通车前，开往北京的火车先停南京下关车站，再掉头开到江边火车轮渡码头，将列车分三列上轮渡，到对岸后，再由浦口开往北京，当时过长江就要两个小时。有了长江大桥，南京就要建新车站，去北京的火车可直接上桥了。新车站的选址经多次论证，省政府确定基地面临南京的玄武湖，向东可以远望紫金山，这是南京城市建设精彩的一笔。 ”在他拍摄的一张60年代末的南京火车站照片中，方塔上还有毛主席画像。

　　到了1999年，南京站发生火灾，候车大厅烧毁，建了室外的两个半圆形候车棚。从照片可以看出，当时车棚附近的广场上，由于缺乏完备的管理，使得出租车的停靠有些混乱。在“南京站”几个字的下方，还树立了一幅大广告牌。

　　经过几年的建设，到了2005年，一个重新设计，完全新建的南京站落成。站前广场，成为了刚来南京的外地人第一次观望这所城市的绝佳地点。

　　而如今，南京站已经成为南京一个标志性建筑。很多人一边看着照片一边惊讶地表示“变化真大。”当年独具匠心的地点选择、加上如今现代气质的外形设计，使得不少网友感叹，“坐过很多次火车，去过很多个车站，有的车站比南京站要大，但始终觉得南京站是最美的。 ”“因为一座火车站，爱上了一座城。”现代快报记者 王颖菲