云南省第一人民医院内立体停车场■ 都市时报记者 马闪山

　　■ 都市时报记者 黄朝红

　　7月15日，新的《昆明市机动车停车场管理办法（修订）》将实施。昨天，市交通运输局、市发改委、市公安局交警支队联合对此进行通报，在目前机动车迅猛增长、停车极其困难的现状下，管理办法为缓解这一矛盾提供了方向。昨天记者获悉，昆明主城区内的多家医院都准备建设立体车库，解决停车刚性需求；而且，主城区和新城的停车还将以半小时为单位收费，鼓励市民快停快走。

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　　鼓励建设医院立体车库

　　市区多家医院已有规划

　　市儿童医院暂无条件

　　解放军昆明总医院目前正在建设一座9层立体车库，预计在现有地块只能停放40多辆小型车的基础上，使其可容纳400多辆小型车。这样高效率的停车模式在《管理办法》中做了政策上的鼓励。

　　昆明主城区二环以内土地寸土寸金，很多土地拥有者并不愿意单纯建设立体车库，原因是成本回收较慢。部分单位则提出“在建设立体车库的同时允许用一部分面积来作为商场或餐饮经营”，这样的做法很可能只满足了其商场或餐饮部分的停车需求，而并不能缓解主城区停车难的问题。

　　但是，在对医院停车这一刚性需求上，此次给予了较为宽松的政策。由于各个停车极其拥挤的医院使用的都是院内平面停车的土地，市规划等部门均予以快审快批。据市交通运输局运管局场站处张副处长介绍：“目前，除解放军昆明总医院建成并即将使用9层的立体车库外，市延安医院、省肿瘤医院、省交通医院等主城区内停车非常拥堵的医院都已经着手准备建设立体车库；昆医附一院则考虑在建设另一座住院楼时，以地下车库的方式来解决严重的停车难。”

　　但是，目前看病车辆最难停放的市儿童医院，尚无空地可以建设立体车库。

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　　修订收费标准缓解停车难

　　商业、居住等不同功能片区

　　收费标准也不同

　　昆明目前的停车收费标准依然是2005年的129号文件制定的政府指导价及市场调节价，在《管理办法》中明确：通过停车收费级差化的方式，缓解机动车停车难的问题。

　　昨天，市发改委价格处蔡副处长介绍说：“这个2005年制定的标准，确实不能满足现在的要求。我们已制定了一个修订标准，在听证并修改，市政府相关会议通过后就可以实施。”

　　蔡副处长透露说：“在新的修订标准里，引进了片区划分概念，有别于之前的一环内、一二环之间、二环外这样的划分，而是从商业区、居住区等功用不同、停车吸引力不同等标准来划分，而且，收费时段上采用以半小时为单位，鼓励有车一族快停快走。”

　　据悉，这样的收费标准修订适用于停车场和驿通公司管理的路内临时停车泊位，是否会使一环内停车费用上升呢？蔡副处长表示：不一定，部分停车需求非常集中的地段会升一点，但其他地区还会有所降低。

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　　老旧小区停车方案尚在试点

　　昆明泊位与车辆比达1：4

　　限购汽车的广州才到1：3.3

　　据市交通运输局介绍，截至今年5月30日的统计数据，昆明主城区机动车保有量大约80多万辆，但仅有泊位21.7万个。就是说，泊位与车辆保有量的比例是1:4，比7月1日开始实行汽车限购的广州的这一数据1:3.3还更加严重。

　　泊位紧缺，导致二环以内巷道、人行道、消防通道车满为患，尤其是一些老旧小区，没有停车场，道路变成停车场已成不争的事实。

　　在《管理办法》中鼓励“充分利用绿化、广场等地下空间建设地下停车场，充分利用立体空间建设立体式停车场”。据悉，月牙塘小区作为居民区立体车库的建设试点，目前正在做方案。

　　据市运管局场站处张副处长介绍：目前规划局、税务局、发改委等部门都在制定相关鼓励、补贴政策，向杭州、郑州、深圳等城市学习，吸引民间资本投入来解决小区停车难的问题。

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　　停车诱导系统“十二五”建成

　　各大停车场剩余泊位

　　今后上网就能查询

　　据市交通运输局数据，截至今年5月30日，主城区和呈贡区备案登记的对外经营停车场有743户，停车泊位11.9万个，但是，没有一个停车诱导系统，致使节假日、停车高峰期在主城区寻找车位的车辆占用了更多的道路资源。

　　据市运管局场站处张副处长介绍：“在本市中心城区推广建设停车诱导系统，已经列入‘十二五’交通规划，实行公共停车信息系统联网管理。通过上网可以查询各大停车场实时剩余泊位数，驾驶员可以准确选择停车场，不必绕来绕去占用道路资源。”