罗康平正在阅读华西城市读本关于他的报道。

　　热心市民携带鲜花看望罗康平。

　　网友到医院探望众读者支招康复

　　泸州版“最美司机”追踪

　　驾驶客车行驶在高速路上，却突发脑梗塞，右半身失去知觉，危急时刻，司机用左脚奋力踩下刹车，确保了33名乘客的安全……昨日，泸州版“最美司机”罗康平的事迹，经华西都市报、华西城市读本报道以后，在社会上引起强烈反响。众多网友和读者均被他坚守职责的精神所感动，纷纷自发前往医院探望。更有读者表示，愿意为他提供免费治疗、贡献偏方。

　　目前，罗康平病情稳定。泸州市运管局正在搜集相关资料，准备将其树立成客运行业的先进模范。

　　>>事件回放

　　6月29日上午，泸州市司机罗康平驾驶一辆客车从泸州开往成都。在成渝高速资阳服务区后约10公里处，罗康平突发脑梗塞，身体右半侧完全失去知觉。紧急情况下，他奋力将左脚踩在右脚脚背上，几次点刹后，将客车缓缓停到应急车道上。车子停稳后，罗康平将车门打开，然后昏倒在了方向盘上。

　　读者感动

　　他是个好人，特意请假探望

　　昨日上午，在泸州中医院的病房内，罗康平躺在病床上，正在阅读本报关于他的报道。床头柜上，摆放着几束热心市民送来的鲜花。

　　罗康平的弟妹告诉记者，昨天上午起，便有不少市民和网友陆续来医院看望。“很多人都拿了鲜花和水果过来，但是看到他（罗康平）说话费力，没呆多久又都悄悄走了。”

　　记者碰到热心网友杨雨莉拿着鲜花赶来，“我在网上看到罗师傅的报道后，很受感动。就向领导请了2个小时假，过来探望我们身边的好人。”杨雨莉说，领导不仅批了假，还特意叮嘱她要带上鲜花。

　　除了亲自前来探望，本报报道罗康平的事迹后，还有不少读者打进热线，为罗康平的恢复献计献策。读者李女士贡献了偏方。另一位华阳读者赵女士则表示，有朋友是中医神经内科博士，专门治疗脑梗塞，她想给“最美司机”提供免费治疗。

　　都江堰读者胡大华称，他是营养护理师，想为这名好心司机免费提供一个月的康复护理。“如果确定病情后，我将赶往泸州，帮助这位好人尽快恢复右侧身体知觉。”

　　乘客感激

　　他停得很稳，救了我们的命

　　6月29日，四川警察学院学生陈芳正好搭乘罗康平驾驶的客车，从泸州去成都，她坐在位于客车中间的19号座上。

　　“当时我和靠窗的同学正在聊天，车子突然晃动了一下后，速度慢慢地降下来了。”回忆当时情形，陈芳说，刚开始时大家都以为是车子出现了故障。但后来看到乘务员余亚琴站在车前的通道上，“她对着司机说‘不要继续开了，赶紧减速，靠边停车’后，大家才知道司机出了问题。”

　　陈芳说，在大约前行100米左右后，车子缓缓地停在了路边。“停得很稳，根本没有想到司机右边的身体已经不能动了。”在下车时，陈芳特意转头看了一眼。“司机整个人趴在方向盘上，已经没得反应了。”陈芳说，救护车赶到后，躺在担架上的罗康平，脸上苍白得没有一丝血色。

　　陈芳目前身在德阳老家，但她告诉记者，自己一直记挂着这位好心的师傅，“等回学校以后，我要和同学一起去看他。”同时，她也希望本报转达自己的感激之情：“如果当时不是他奋力把车子停到路边，我们很有可能都会受伤。”

　　亲友感叹

　　他生性要强，喜欢驾驶工作

　　记者了解到，目前罗康平病情稳定，但由于身体右半侧一直无法动弹，加上语言功能未完全恢复，躺在病床上的他极少说话。

　　“他是个生性要强的人，突然被困在了病床上，心里一直都很苦闷。”罗康平的同学告诉记者，高中时罗康平读的是体育班，“他没做司机前，一直在练射击。”后来，罗康平接替父亲的工作，成为了一名司机。“他经常说自己很喜欢驾驶员这份工作。”

　　“他白天在路上开车，都是很晚才回家，我们很少见面。”在儿子罗钰松眼中，父亲几乎每天都在客车上，有时他想见父亲一面，也要提前打电话“预约”。

　　放暑假的罗钰松每天下午都会到病房陪着父亲。

　　“他脾气很犟，有时话说不太清楚，就干脆不说了。”罗钰松说，生性要强的父亲经常推开他，不愿让他搀扶。但儿子很理解：“他在我面前，一直都努力地扮演英雄。”

　　华西都市报记者廖金城摄影报道

　　泸州市运管局：

　　拟将罗康平树立为行业模范

　　无论是泸州道路运输管理人员，还是客运企业从业人员，都对罗康平敬佩不已。

　　今年5月，泸州市运管局启动了“十大惠民行动”，其中的一项重要活动，就是在营运客车驾驶员中进一步深化安全承诺活动。这项活动目前正在深入开展。“罗康平就是我们身边的‘最美司机’，是泸州客运行业的先进模范。”泸州至重庆的长途客车司机曾勇表示，作为一名职业驾驶员，应该向罗康平学习。

　　泸州市运管局法制宣传科负责人肖昌燕告诉记者，本报报道了罗康平的先进事迹后，在泸州道路运输系统引起了强烈反响。肖昌燕表示，他们正在向泸州市委宣传部及交通运管部门领导请示，并搜集罗康平的相关资料，准备将其树立成泸州整个客运行业的先进模范，让所有的客运从业人员都向他学习。

　　加强监管严防类似意外再发

　　肖昌燕介绍，国家《道路运输从业人员管理规定》和四川省《道路旅客运输驾驶员安全行为规范》要求，患有妨碍安全驾驶的疾病、过度疲劳、家庭和社会矛盾影响情绪的驾驶员，不得驾驶车辆。经营性道路旅客运输驾驶员，应取得相应的机动车驾驶证1年以上、年龄不超过60周岁且3年内无重大以上交通责任事故。此外，还要掌握相关道路旅客运输法规、机动车维修和旅客急救基本知识，并经考试合格取得相应的从业资格证件。

　　泸州市运管局客运科负责人李金睛介绍，行驶途中，经营性道路客运驾驶员，连续驾驶时间满4个小时、或连续驾驶距离满400公里（高速直达满600公里）必须休息。“这是行业内部的管理规定，驾驶员必须无条件执行。”李金睛说，这也是长途客运线路必须配备2名或更多驾驶员的原因。

　　接下来，泸州市运管系统将进一步加强对客运行业的监管力度，严格执行客运驾驶员从业资格证年审、强制客运司机休息等各项制度，并督促客运企业对新入职驾驶员严格体检、严格遵守“五不出站”等规定，严防驾驶员在途中出现意外的情况再次发生。华西城市读本记者曾业