“自己开车走在城市里，最痛苦的无疑是遭遇堵车；比堵车更痛苦的是一堵就是一个小时；好容易到达目的地了，才发现，比堵车更痛苦的是没有停车位。”这是有车一族叶先生的感受。

　　相信，与叶先生有同感的都市有车一族不在少数。

　　在这样的生活背景下，近一两年来，越来越多的都市有车一族开始放弃私家车这种交通工具，将目光投向体型更小、在城市里跑起来更灵活的电动自行车。

　　做出这样选择的都市有车一族，给出的理由很多：高油价、堵车、停车难……这些理由再多，却都指向一个词：出行成本。

　　对于私家车主来说，在都市中以私家车为主要交通工具，让他们最苦不堪言的无疑是日渐增加的时间成本、花费成本以及其他隐性支出；而对于电动自行车行业来说，私家车在都市中不断增加的出行成本却悄然带给这个行业新的生机：一个全民回归电动车的时代或许就蕴藏在私家车与电动自行车出行成本的巨大悬殊中。 娄娟

　　东方今报记者体验城市出行成本结论：电动车最省钱 最省时

　　时间：7月4日下午6:25

　　起点：位于郑东新区的郑州国际会展中心

　　终点：位于紫荆山立交桥下的省人民会堂

　　试验路段全长：5公里

　　天气情况：体验之处，雨后初霁；体验将近结束时，雨越下越大

　　体验出行方式：开私家车、乘坐公交车、骑电动车、打的

　　在都市里，最为常见的出行方式不外乎四种：开私家车、乘坐公交车、骑电动自行车、打的。这四种出行方式，究竟哪种更便利、使用成本更低？

　　7月4日下午6:25，东方今报商业工作室在郑州市区选取了一段长5公里的道路，邀请4位热心的80后读者在东方今报工作人员见证下现场进行了试验。

　　□东方今报记者

　　娄娟/文 张培方/图

　　【体验报告】

　　自己开车

　　舒适有余 堵车郁闷

　　体验人：凯美瑞车主叶先生

　　交通工具：2.4L凯美瑞轿车

　　到达终点时间：7:06

　　时间成本：41分钟

　　金钱成本：10.3元（不含平时养护费用）

　　体验感受：

　　从郑州国际会展中心开出后，在金水立交上倒是跑了一段舒服的路，尽管金水立交桥上是限速的，但是不堵车啊。

　　而且，刚刚下过雨，半开着车窗，还能嗅到城市空气里难得的清新气息，特别舒服。

　　不过，接近金水路与未来路交叉口的时候，痛苦的堵车就开始了。马路上的车队跟便秘了一样，走不畅快，还好天气不错，车内放着轻音乐，倒也不是特别痛苦。不过，越接近紫荆山立交桥方向，堵车越严重，看着道路上方显示交通状况的LED显示牌上代表金水路的直线从黄色变为红色，说实话，这种感觉一点也不美妙，唯一让人觉得安慰的是，与金水路平行的商城路在显示牌上体现出来的道路信息比金水路更堵。

　　如果不堵车，出入开着私家车还是蛮舒服的。

　　出行花费计算：

　　叶先生的凯美瑞是2.4L的，在市区的平均油耗在百公里14L左右，平时使用的是97号汽油，算是同排量轿车中很省油的车型了。

　　5公里的油耗，算下来，耗费0.7L汽油，按照97号汽油每升的价格为7.54元计算，相当于花费了5.3元。

　　在省人民会堂院内停车，花费5元停车费。

　　日常养护成本：

　　叶先生是做生意的，他的车每年的使用里程在3万公里左右，一年正常保养5次，每次花费500元左右，大保养1次，花费3000元，总的下来，要花费7000元。

　　他在单位停车和家里停车，每月分别要交300元、200元停车费，这项开支，一年下来是6000元。

　　4

　　3

　　2

　　骑电动车

　　方便快捷省时省钱

　　体验人：季先生

　　交通工具：上海狮龙A6电动车48V/24AH车型

　　到达终点时间：6:39

　　时间成本：14分钟

　　金钱成本：不到0.1元

　　体验感受：

　　骑电动车的人，最喜欢的天气毫无疑问是雨后，有清新空气，无飞扬尘土。而且每逢雨后，骑电动车跑起来的时候，看到市区内比平时更加拥堵的道路就会心生优越感。

　　就拿今天试验的这段路来说，开车肯定是会堵车的，骑电动车的话，那是绝对堵不了车的，除去等红绿灯的时间，路上其实花费不了多长时间。

　　尽管今天傍晚骑到省人民会堂之后，雨越下越大，不过，穿好雨衣、戴上墨镜，受的影响还是比较小的。

　　如果说，骑电动车令人最不舒服的地方，那就是人行道的路面。就拿试验的这一段路来说，在东明路与经四路之间的这段金水路上，路面是坑坑洼洼的大理石，雨后，路面有些湿滑，电动车通过时要很小心。

　　出行花费计算：

　　季先生的电动车上海狮龙A6，充一次电能跑100公里左右，耗电不到2度，按照一度电0.8元计算，花费不到0.08元。

　　日常养护成本：

　　季先生告诉记者，骑电动车最大的保养费用是一到两年需要更换一次电瓶。即便按照很讲究的换电瓶法，一年换一组全新的电瓶，也不过是500元钱。

　　而现在的电动车商家，大部分都会提供免费的日常保养服务，这一项开支基本没有。倒是轮胎，偶尔也会扎破，需要补胎，但是这个成本就全年来说，基本可以忽略不计。

　　季先生家和单位都有车棚，电动车可以免费停放。

　　坐公交车

　　足够省钱站得难受

　　体验人：王先生

　　交通工具：乘坐26路公交车

　　到达终点时间：7:01

　　时间成本：36分钟+5分钟等车时间=41分钟

　　金钱成本：1元

　　体验感受：

　　今天运气还不错，郑州国际会展中心停车场就有26路公交车，是空调车，还直达紫荆山立交桥。这让人觉得挺舒服的，毕竟公交车的线路是固定的，不是每次都能运气这么好，出发点和目的地都刚好在公交站点附近。

　　不过上车后才发现，原本以为郑州国际会展中心这一站是26路公交车的起点站，不会有太多人乘车，谁知道，呼呼啦啦上车的有很多人。没办法，座位的数量是有限的，只能站着了。

　　还好，过了东明路，车上的人陆陆续续下了一部分，总算捞着一个座位，还能坐两站。幸亏也就是几十分钟，再远的话，全程站下来，对于上了一天班的人来说，绝对感觉不愉悦。

　　出行花费计算：

　　由于直达目的地，不用转车，仅花了1元钱，如果是刷月票卡或公交卡会更省钱。

　　日常养护成本：

　　这个真没有。

　　打出租车

　　等车很难同样堵车

　　体验人：刘先生

　　交通工具：出租车

　　到达终点时间：7:24

　　时间成本：35分钟+24分钟等车时间=59分钟

　　金钱成本：16元

　　体验感受：

　　一路上，出租车跑得并不慢，毕竟出租车司机开车可是专业组的，尽管一路遭遇堵车，但是出租车司机把握红绿灯的时机不错，路上整整花了35分钟。

　　不过让人很郁闷的是，等出租车的过程太痛苦了。

　　一开始，在郑州国际会展中心门前等出租车，等了几分钟，发现在这儿等车不靠谱，就走了几步，换到金水东路上去等车，其间，有两台出租车的司机听了目的地后，说了声“该交班了，不顺路”。最终，苦等了24分钟之后，才成功打上的。

　　出行花费计算：

　　一共花了的费16元钱。

　　日常养护成本：

　　没有。

　　【综合对比】

　　在试验结束之后，记者汇总四位体验者的感受，根据不同比较标准，排列出以下排名。

　　省时排名：电动车，公交车，私家车，出租车

　　省钱排名：电动车，公交车，私家车，出租车

　　日常维护成本：公交车、出租车无需个人维护，电动车维护成本很少，私家车维护成本高

　　在这种路段，还是骑电动车来得便捷一键分享到【网络编辑：郑国锋】【打印】【顶部】【关闭】