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火车漂洋过海真的很美

http://www.sina.com.cn  2012年07月06日05:59  西安晚报
火车漂洋过海真的很美

火车漂洋过海真的很美

  火车车厢即将进入船舱。特派记者 王健 摄

  昨日清晨,抵达海安南站码头的K1170次列车“摸黑”被分解后,我们随列车一同钻进粤海铁4号的“肚子”里。 经过1小时的漂泊后顺利横渡琼州海峡到达海南。

  分解列车

  “轰隆轰隆” 列车开始分解

  4时45分: K1170次列车抵达海安南站码头,进入待渡场,等待进行分解作业。夜空下的海安南站码头,一片寂静,吹来的阵阵海风中夹杂着海水的气息。

  “旅客朋友请注意安全,列车即将进入分解作业,在分解过程中,会有短暂的晃动,请您注意安全……” 此时,车厢内的列车员开始叫醒睡在上、中铺的旅客,让大家坐在下铺或边座上,并提醒旅客注意安全。此时,兴奋的旅客早已起床,并各自占据有利位置,争睹难得一见的列车分解过程。

  5时26分: “轰隆”两声,在一阵平静后,列车突然晃动了一下,并前移几步。车厢内的空调瞬间全部暂停,“列车开始分解了。”广铁集团长沙客运段指导列车长彭城说,在列车到来之前,轮渡已经完成了与岸上的对接工作,轮渡进入港口后,会在港湾内先行调头,将船尾与栈桥相对接。待渡船靠岸后,栈桥的液压升降设备便会自动启动,使桥体随水潮位的涨落而升降,让轮渡与栈桥桥面始终保持在同一水平面。一般完成精确对接仅需1分钟左右。

  5时28分: 利用列车分解的间隙,列车员开始向旅客讲解“安全须知”。

  保持平衡

  成双成对 列车钻进巨轮“肚子”

  5时31分:记者随同指导列车长彭城一同来到18号车厢的头部,此时,一艘庞大的轮渡呈现在记者眼前,只见巨轮的“肚子”里灯火通明,四条铁轨在船舱内一字排开。“看,是粤海铁4号。”彭城说。

  列车首先被分解成两段,随着“粤海铁4号”的指示灯闪动,火车栈桥慢慢与火车甲板衔接。

  5时33分:记者所乘坐的18号车厢与左侧的一组车厢在经过一阵晃动后,开始同步慢慢向巨轮内驶去。“两组列车同时进入船舱是为了保持平衡,这叫长竿钓鱼法。”一旁的乘务长许利泉解释说。

  记者看到,火车在甲板上停稳后,轮渡上的船员立即进行固定作业。当两排列车固定好后,后面的部分车厢再次被分解成两组,并被拉出轮渡,改变轨道后,再次被推进轮渡火车甲板左右两边的轨道上。

  也就是说,轮渡甲板上,从左边开始数起,依次停靠着1-2节、3-8节、9-11号节、11-18节四组车厢。

  5时46分:接电线、固定列车车厢,待4组车厢停稳后,船上的工作人员就紧张地忙碌起来。

  被分解的4组车厢静静地“躺”在“粤海铁4号”轮渡的底层,相互间有一定的间隔,中间还有高高的站台。为了确保列车车厢有足够的稳定性,每节车厢底部都被巨大的铁环紧紧连在一起,并牢牢地“绑”在甲板上,从而保证列车不发生位移。

  “铁龙”过海

  还没看见海列车已跨越琼州海峡5时54分:运载着第一趟西安至海口渡海列车的“粤海铁4号”轮渡鸣笛起航,缓缓驶离海安南站码头,它将横渡琼州海峡,驶向彼岸的海口码头。

  6时01分:位于船两侧车厢的旅客纷纷趴在火车窗口想看看海上风景,可是由于“粤海铁4号”属于全封闭轮渡,火车陷在船“肚子”里,什么都看不见,这使不少旅客略感失望。

  6时03分:列车员向乘客示范救生衣的使用方法。

  6时20分:由于昨日的琼州海峡风浪不大,在“粤海铁4号”轮渡内的列车并无较大晃动。也没有旅客出现晕船现象。

  7时整:一阵猛烈晃动后,列车员告诉我们,“粤海铁4号”已顺利抵达海口码头了。

  经过下船、重组,7时33分,列车重新启动。

  8时10分:K1170次列车在行驶了40多小时后,顺利到达海口火车站。

  过海花絮

  新奇一起来看火车上船啦

  7月5日凌晨4点15分,忙碌了一天的列车员已经开始了列车上船前最后的准备活动。因为上船要对火车进行拆分,所以列车员要提前叫醒睡在上铺和中铺的旅客,以免发生意外。当记者和列车员一同前往卧铺车厢叫醒旅客时,却发现许多旅客早已收拾完毕,兴奋地聚集在车窗边等待火车分解。伴随着分解工作的一步步进行和天色逐渐转亮,车厢里兴奋的呼叫声和孩子们笑闹声也越来越多,长途奔波的疲惫亦被驱散。

  分享

  微博直播渡海全过程

  “最近我的微博关注度超高,西安的朋友通过关注我,来随时了解K1170次列车分解、渡海的全过程。”来自西安的大学生小王说。

  小王告诉记者,这次他专门趁暑假和同学来海南旅游。当火车在海安南站的作业场进行分解时,正好坐在分解端车厢的小王早早被同伴唤醒,亲眼目睹列车分解、推进、入船舱等全过程,并用手机全程记录,通过微博,向远在西安的同学们进行现场直播。

  美景

  在琼州海峡凭海临风

  随着轮渡缓缓地驶出海安南站码头,在征得轮渡工作人员允许后,记者随指导车长彭城登上了“粤海铁4号”轮渡的甲板。刚出舱门,潮湿且带着咸味的海风迎面吹来,令人顿感精神。站在万吨级的轮渡上回望着渐渐远去的海安南站码头,一种即将到达目的地愉快的心情随之而来。站在甲板上,手扶栏杆,迎着海风,静静地望着波浪翻滚,本身就是一种难得的享受,昨日的琼州海峡风平浪静,丝毫感觉不到颠簸感。伴随着太阳的升起,淡淡的阳光射向海面,海天一色,让人心旷神怡。

 
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