据合肥日报报道，合肥铁路枢纽南环线现在进展如何？高铁南站又建设到哪一步，什么时候建成启用？这些问题一直备受市民关注，记者昨日探访了南环线工地，南环线的桥梁和路基工程即将完工。8月南站房的施工队伍将进场施工，长安集车站至南站这段的轨道也将于年底铺设，全部工程有望在2014年全部完成。

　　正在建设中的南环线是沪汉蓉快速铁路通道的一部分，东起肥东车站，西至长安集车站，全长39.626公里。南环线建成后将接入合宁合武线，未来还将串联起合蚌与合福铁路，合肥铁路将连起四面八方。

　　截至今年6月，全线6座特大桥主体结构全部完成，目前正在施工桥面工程。记者随后来到正在建设中的合肥经开区特大桥，“这座全长8.7公里的桥梁将在下月完工”，中铁四局南环线项目部副经理张永和说。

　　站在高铁南站现场，施工场地一片繁忙景象，很是壮观，高铁南站的高架桥工程已经完成六成。据介绍，8月南站房的施工队伍将进场施工，2014年和南环线同步建成，市民将能够从中发现许多“徽州元素”。

　　高铁南站距长安集车站近15.4公里，距肥东车站约21.6公里，建筑面积约12万平方米，分为沪汉蓉站场与合福站场，沪汉蓉站场有14股道7个站台，合福站场则有12股道5个站台，未来合肥的所有动车都将走南站。

　　在距离高铁南站2公里的地方，南环线上将会建设一个动车运用所，供经停合肥的动车“疗养休息”。据悉，动车运用所位于高铁南站的西侧，在习友路、宿松路、合宁高速公路与合福高铁组成的夹角上，进出运用所的道路与宿松路衔接。

　　据介绍，南环线的动车运用所分轨道建设和房屋建设两部分，可以为动车组进行一二级检修、外皮清洗、吸污作业、客运整备以及存车使用，计划建20条存车线、4条检查线和1条临修线。未来启用后，通过各类专业检修设备对动车进行信息化管理，可同时停靠20辆动车组。(张赛赛、苏晓琼)