文/张枫逸

　　7月2日，云南省绿春县元绿二级公路绿春段发生垮塌事故，整条路飞下悬崖，一辆面包车被甩下悬崖致1死2伤。公众质疑公路为“豆腐渣工程”，绿春官方称，暴雨导致山体滑坡，“绝不可能是公路的质量问题”。据悉，绿春公路于今年4月27日试通车，投资42.18亿元。(7月5日《北京晨报》)

　　不幸的家庭各有各的不幸，然而，在现实中，有些不幸的事故却总能找到惊人的相似。去年6月27日，云南省玉溪市新平县新三公路在试通车第二天即发生下陷坍塌事故，被称为“史上最短命公路”。事后，专家组得出的结论是“这次事故属于强降雨引发的自然灾害”，引发舆论一片哗然。

　　如今，云南绿春刚修好的二级公路试通车刚刚两个多月，路面就飞下悬崖，相关部门依旧把责任归咎于“老天爷”，恍如时光倒流、昨日重现。诚然，恶劣的天气会导致意外灾害发生，然而当地无视公众质疑，在未开展调查之前，匆匆否定质量问题，令人诧异。显然，飞下悬崖的不只是公路，还有些别的东西。

　　质量为本的责任意识。公路不是修建在温室里，必须接受恶劣天气和地质灾害的严峻考验。绿春县泥石流、滑坡等地质灾害不断，被认为是“全国最不安全的县城”。显然，针对这种特殊地质特点，公路建设方理应事先采取相应的防护对策，尽可能消除安全隐患。

　　实事求是的工作作风。在专家调查之前，当地宣传部长作为一个“外行人”，竟然断言“绝不可能是公路的质量问题”。试问，如果公路质量过硬，雨水岂能轻易将其冲下悬崖？急匆匆推卸责任，想当然否定过失，不仅违反实事求是原则，更折射出有关部门的色厉内荏，让人心生疑窦。

　　对待质疑的理性态度。“最短命公路”事件中，恰恰是公众的质疑推动调查的深入，揭露出未批先建、赶工期和未竣工验收即试通车等一系列问题。如今，当地有关负责人把网友反映的问题定性为“纯属乱说”，这种对舆论的轻蔑，严重伤害了公众的知情权、监督权，也无助于找出问题真相。

　　与有形的公路相比，这些无形的东西飞下悬崖才是更可怕的。难以想象，如果一条通车仅两个月的公路发生如此严重事故都不算质量问题，那还有什么工程算得上是豆腐渣？如果一起导致1死2伤的悲剧都被认为是正常事情，那要有多少生命代价才能刺痛神经？

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